Alamin ang mga pangunahing pamamaraan sa paglalayag

Ang isa sa mga pinakamahalagang bagay na dapat tandaan, kapag natutong maglayag, ay palaging malaman kung saan nagmumula ang hangin na may kaugnayan sa bangka. Pag-aralan ang mga guhit na kasama upang malaman ang mga termino para sa pangunahing punto ng layag, na kung saan ay ang posisyon ng bangka na nauugnay sa direksyon ng hangin.

Ang Mga Punto ng Sail

Humihip ang hangin nang diretso mula sa itaas sa ilustrasyong ito. Ang lahat ng mga arrow na tumuturo sa labas mula sa bilog ay mga direksyon na maaaring maglayag ang isang bangka. Halimbawa:

Ang isang bangka ay hindi maaaring dumiretso sa hangin ngunit maaaring maglayag ng mga 45 degree patungo dito; ito ay tinatawag na malapit na hauled.
Kapag ang bangka ay naglalayag sa buong hangin, na may hangin na dumarating mula sa magkabilang panig (ang "sinag"), ang bangka ay nakarating sa isang beam.
Kapag ang bangka ay naglalayag sa isang malawak na anggulo sa hangin, ngunit hindi direktang bumabagabag, ang bangka ay nasa isang malawak na pag-abot.
Kapag ang bangka ay direktang tumatakbo sa hilig, sinasabing tumatakbo ito.

Posisyon ng Bangka

Ang pag-alam kung paano nakaposisyon ang iyong bangka na may kaugnayan sa direksyon ng hangin ay mahalaga para sa kung paano mo itinakda ang mga layag at kung paano mo ipuwesto ang iyong timbang sa katawan. Ang isang mahusay na paraan upang malaman upang bigyang-pansin ang hangin ay upang itali ang mga maikling piraso ng ilaw na sinulid sa mga balahibo ng bangka at pagmasdan kung aling paraan ang pamumulaklak nila.

Direksyon ng hangin

Kapag naglalakbay ka, makikita mo na ang paggalaw ng bangka ay nakakaapekto sa direksyon ng hangin, dahil ang paggalaw ng bangka sa pamamagitan ng hangin ay lumilikha ng sariling hangin. Halimbawa, ang totoong hangin ay maaaring pumutok nang eksakto sa buong bangka (maabot ang sinag) kapag ang bangka ay nagpapahinga. Gayunpaman, habang pinipili ang bilis, gayunpaman, ginagawang ang sariling hangin sa pamamagitan ng paglipat ng hangin.

Ang idinagdag na hangin mula sa unahan ay nagdaragdag sa hangin sa gilid upang makabuo ng isang pinagsamang hangin sa isang anggulo nang higit pa mula sa unahan. Sa gayon, ang bangka ay maaaring aktwal na ma-haul. Kapag una kang nagsimulang maglayag, hindi mo na kailangang mag-isip nang labis tungkol sa pagkakaiba sa pagitan ng totoong hangin at maliwanag na hangin. Ang mahalaga ay ang nagreresulta (maliwanag) na hangin sa ibabaw ng bangka at mga layag.

Pagsisimula

Ang pinakamadaling paraan upang malaman ang maglayag ng isang bangka ay mula sa isang mooring o isang permanenteng linya ng angkla sa tubig. Ang hangin ay sasabog ng bangka tuwid pabalik, na ang busog ay nakaharap sa hangin. Ito ang isang direksyon kung saan hindi kami maaaring maglayag, kaya ang bangka ay dapat na lumiko upang ang hangin ay dumarating sa buong bangka mula sa magkabilang panig.

Lumiko ang Bangka

Upang i-on ang bangka matapos itong mapalaya mula sa linya ng paggaling, itulak lamang ang boom sa magkabilang panig. Ang hangin ngayon ay sasabog laban sa likuran ng layag, sa halip na lumipas ito sa magkabilang panig, at ang bangka ay paikutin. Ito ay tinatawag na "pag-back ng layag." Ngayon ang bangka ay maaaring magsimulang maglayag habang hinila mo ang mainsheet upang higpitan ang mainsail.

Paglayag sa Dock o Beach

Ito ay isang maliit na mas mahirap na malaman na maglayag sa isang pantalan o beach. Kung ang bangka ay tinatangay ng hangin laban sa pantalan, maaari itong halos imposible upang makapagsimula. Sa kasong ito, lakad ang bangka hanggang sa dulo ng pantalan at i-on doon upang harapin ang panlabas na hangin. Pagkatapos ay maaari mong ibalik ang layag upang makapagsimula.

Ang bangka ay hindi maaaring ilipat kung ang mga layag ay maluwag at pumutok sa hangin. Sa sandaling sila ay masikip kapag ang hangin ay nagmumula sa tagiliran, ang bangka ay magsisimulang sumulong.

Mga Batayan ng Manibela

Sa sandaling gumuhit ang mga bapor at nagsisimula na ang paglipat ng bangka, siguraduhin na nakaupo ka sa gilid ng bangka na darating ang hangin, kabaligtaran ng mga layag na ipinakita dito. Ang hangin laban sa mga layag ay gagawing takong ng bangka o sandalan, at ang iyong timbang ay kinakailangan sa mataas na bahagi upang maiwasan ang bangka.

Patnubayan Gamit ang Tiller

Sa sandaling gumagalaw ang bangka, ang tubig ay dumadaloy sa likuran ng timon at ang bangka ay maaaring maging steering kasama ng mga manggagawa. Kung nakagawa ka na ng isang motor na pang-outboard sa isang maliit na bangka upang makaiwas sa pamamagitan ng pagtulak sa bukana ng motor ng motor, pagkatapos ay alam mo na kung paano patnubapan ang isang maliit na bangka, dahil ang magsasaka ay gumagana sa parehong paraan.

Kung hindi ka pa nakakapagod sa isang magsasaka, kinakailangan upang masanay, dahil tila ito ay gumagana sa kabaligtaran ng inaasahan mo. Upang i-on ang bangka sa kaliwa (port), inilipat mo ang mang-aaguma sa kanan (starboard). Upang i-on ang bangka sa starboard, inililipat mo ang pantalan sa port.

Mga Hakbang upang Ilipat ang Tiller

Tingnan kung paano ang rudder ay hingal sa uling ng bangka. Ang paglipat ng magsasaka sa isang direksyon ay pinipihit ang timon sa kabilang panig at ang tubig na gumagalaw laban sa rudder ay nagtutulak sa uling ng bangka sa kabilang direksyon. Gumamit ng ilustrasyong ibinigay at mag-isip sa pamamagitan ng mga hakbang na ito upang mas maunawaan:

Ilipat ang magsasaka patungo sa port (kaliwa) na bahagi, tulad ng ginagawa ng mandaragat na ito.
Ito swings ang rudder out ng kaunti sa starboard (kanan) na bahagi.
Ang tubig laban sa gilid ng starud ng rudder ay nagiging sanhi ng isang pagtulak ng galaw na gumagalaw sa istruktura sa kabilang direksyon, upang mag-port.
Ang paglipat ng bato sa port ay nangangahulugan na ang busog ngayon ay higit na tumuturo sa starboard. Ang pagmamaneho sa pamamagitan ng paglipat ng ulam ay ibang-iba sa pagmaneho ng isang kotse, kung saan ang mga gulong sa harap ay lumiko sa harap ng kotse. Ang isang bangka ay nagnanakaw sa pamamagitan ng pagtulak sa mahigpit na isang paraan o sa iba pang tulad ng pagmamaneho ng kotse sa baligtad.
Gumawa ng napakaliit na paggalaw ng magsasaka hanggang sa makaramdam ka ng manibela.

Pangkalahatang Paglalakbay sa Sail

Ang mga sheet ay pumapasok at pinakawalan ang mga layag. Ang paghila sa mainsheet ay nagdadala ng mainsail na malapit sa gitna ng bangka. Ang paghila ng jibsheet ay nagdudulot ng jib na mas malapit sa centerline.

Posisyon ang Tiller

Kapag ang bangka ay nagsisimula na sumulong, ipuwesto ang mang-aani upang ang bangka ay hindi lumiko sa magkabilang panig. Kung ang mga layag ay maluwag at dumikit, hilahin ang mainsheet hanggang sa tumitigil ang mainsail na pag-flap at bumubuo ng hugis; maramdaman mo ang bilis ng bangka. Pagkatapos nito, hilahin ang jib sheet hanggang sa tumigil din ang jib.

Mag-navigate sa Sails

May isang simpleng pangkalahatang prinsipyo para sa kung saan i-posisyon ang iyong mga layag. Ang mas malapit kang maglayag patungo sa hangin (malapit na haul), mas lalo kang humila sa mga layag. Kung mas malayo kang maglayag mula sa hangin (malawak na pag-abot), mas pinapabayaan mo ang mga layag.

Pansinin ang larawan sa kaliwa na nagpapakita ng mga layag na malayo sa gilid habang ang bangka ay lumilipas. Ang hangin dito ay pumutok mula kanan hanggang kaliwa. Ang larawan sa kanan ay nagpapakita ng mga layag na dinala malapit habang ang bangka ay lumalakad. Pansinin ang mga takong ng bangka nang mas malapit ito sa hangin.

Pakinisin ang Mainsail

Ang pag-aayos ng mga layag gamit ang mga sheet ay tinatawag na pag-trim. Nag-trim ka ng isang layag upang mabigyan ito ng pinakamainam na hugis para sa direksyon na iyong naglalayag na kamag-anak sa hangin.

Paggupit sa Mainsail

Ang nangungunang, patayong gilid ng layag ay tinatawag na luff. Kapag ang isang layag ay ganap na nakumpleto, ito ay mahigpit na sapat na ang luff ay hindi nanginginig o nag-flapping, ngunit hindi masikip na ang hangin ay simpleng pumutok laban sa isang panig, na ginagawa ang sakong sakayan nang labis. Kung ang layag ay dinadala sa halos masikip na sapat, magiging maganda ang hitsura sa likod na gilid ngunit ang luff ay magkalog o hindi mahigpit.

Suriing mabuti ang larawang ito at makikita mo ang pagbagsak ng likod ng mainsail luff, na mas kapansin-pansin sa asul na lugar ng layag. Wala itong makinis na hugis ng pakpak na eroplano na malapit sa luff. Ang paggalaw o pag-ilog ng luff na nangyayari kapag ang layag ay hindi masyadong mahigpit na sapat ay tinatawag na luffing. Ang ibig sabihin ni Luffing ay hindi gumagana nang mahusay ang layag, at ang bangka ay mas mabagal kaysa sa magagawa nito.

Hayaan ang Mainsheet

Ang pangkalahatang prinsipyo para sa pagpapaginhawa ng mainsail na perpekto ay upang hayaan ang mainsheet hanggang sa mainsail ay nagsisimula sa luff at pagkatapos ay hilahin ito hanggang sa huminto ito sa luffing.

Kung ang isang layag ay masyadong masikip, maaari itong maging perpekto. Hindi mo masasabi sa pamamagitan ng hitsura nito kung ito ay nasa masikip. Ang tanging paraan upang malaman ay upang hayaan itong magsimula hanggang sa magsimula ito ng luffing at pagkatapos ay higpitan ito hanggang sa mapigilan nito ang luffing.

Pakinisin ang Jib

Hayaan ang sheet hanggang sa ang luff nito ay magsimulang mag-ilog o mag-flapping, pagkatapos ay higpitan ang jibsheet hanggang sa huminto ito. Tulad ng mainsail, hindi mo masasabi sa pamamagitan ng hitsura ng jib kung ito ay masyadong masikip, kaya ang tanging paraan upang matiyak na perpekto ito ay upang palabasin hanggang sa mag-luff, pagkatapos ay ibalik ito nang kaunti.

Paano Kumuha ng isang Jib

Ang ilang mga bangka, lalo na ang mas malaki, ay may mga streamer sa luff ng jib na nagpapakita ng daloy ng hangin sa magkabilang panig ng harap ng jib. Kapag ang layag ay nakabalot, ang mga streamer na ito, na tinatawag na mga telltales, ay pumutok pabalik sa magkabilang panig ng layag. Narito ang isang pagtingin sa kung ano ang hitsura ng jib telltales at kung paano mag-trim ng jib gamit ang mga ito.

Tandaan ang hugis ng parehong mga paglalayag sa larawang ito habang ang bangka ay gumagalaw sa isang abot ng beam. Tandaan na mas malapit sa hangin, ang mga layag ay masikip; Ang mas malayo sa hangin, ang mga layag ay hayaan ang higit pa. Ang isang beam na maabot ay halos kalahati sa pagitan ng dalawang labis na kilos. Ang parehong mga sail ay may parehong curve.

Ang puwang sa pagitan ng jib at mainsail, na tinatawag na puwang, ay kahit na ang spacing mula sa harap hanggang sa likuran, na tumutulong sa daloy ng hangin nang maayos sa pagitan ng mga layag. Kung ang jib ay masyadong mahigpit, o ang mainsail ay masyadong maluwag, ang makitid na slot ay magdulot ng kaguluhan sa hangin at pabagalin ang bangka.

Paggawa

Ang pinakamahalagang bagay tungkol sa paghawak ng isang bangka ay palaging alam kung nasaan ang hangin. Kung hindi ka nagbabayad ng pansin at binali mo ang maling paraan nang hindi naghahanda muna, maaari mong mai-capize ang bangka kung mahangin.

Tatlong Pangkalahatang Turn

Isaalang-alang na mayroong tatlong pangkalahatang uri ng mga liko, depende sa direksyon ng bangka na may kaugnayan sa hangin:

Kung ang hangin ay nagmumula sa unahan mo sa isang tabi, tulad ng port o kaliwa, at pinihit mo ang bangka na naiwan at sa buong hangin kaya na ngayon ang hangin ay nagmumula sa unahan mo sa kabilang kalapad, ngayon ang starboard o tama, ito ay tinatawag na tacking - pag-ikot sa hangin sa pamamagitan ng pag-ikot sa hangin.
Kung naglalakad ka sa isang malawak na pag-abot sa pamamagitan ng hangin sa likod mo sa isang tabi (halimbawa, port o starboard) at pinihit mo ang bangka nang sa gayon ang gagong ay tumatawid sa hangin, at ngayon ang hangin ay nagmumula sa likuran mo sa kabilang linya panig, ngayon ang starboard o kanan ay tinatawag na gybing (o jibing) - lumiko sa buong hangin.
Sa ikatlong uri ng pagliko, hindi mo tatawid ang direksyon ng hangin. Halimbawa, maaari kang maging malapit sa hangin na nagmumula sa unahan mo sa isang tabi (halimbawa, port o kaliwa) at lumiko ka pakanan ("huminto" sa hangin) mga 90 degree. Ang hangin ay nasa tabi mo pa rin ng port maliban na ngayong ikaw ay nasa isang malawak na pag-abot na may hangin sa likod mo sa gilid ng port.

Pagpoposisyon sa Sails

Sa unang dalawa sa mga ito ay lumiliko, na dumadaan sa hangin, ang mga sailing ay kailangang tumawid sa kabilang panig ng bangka at kailangan mong lumipat sa mga panig upang mapanatili ang balanse ng bangka. Ang pinakamadaling uri ng pagliko ay nangyayari kapag pinapanatili mo ang hangin sa parehong bahagi ng bangka - ang pangatlong uri sa itaas. Ang kailangan mo lang gawin ay gawin ang iyong pagliko at pagkatapos ay i-trim ang iyong mga layag sa iyong bagong kurso. Habang nakakuha ka ng karanasan, maaari mong ayusin ang iyong mga paglalayag nang sabay-sabay mong gawin.

Mas malapit ka sa hangin (kung "tumungo ka" patungo sa hangin), mas lalo mong hinila ang mga sheet. Kung mas malayo ka sa hangin (kung "magpahinga"), mas naiwan mo ang mga sheet. Kapag naghanda ka upang i-on ang alinman sa paraan, palaging itago ang isang kamay sa iyong mainsheet. Maaaring kailanganin mong mailabas ito nang mabilis kapag tumalikod ka, halimbawa, upang maiwasan ang pagsabog sa mga patagilid.

Gamit ang Centerboard

Ang centerboard ay isang mahaba, manipis na talim ng fiberglass o metal na nakabitin sa tubig malapit sa gitna ng bangka. Karaniwang ito ay bisagra sa isang dulo at maaaring itataas at ibinaba habang naglalayag. Ang larawan sa kaliwa ay nagpapakita ng tuktok ng centerboard sa sabungan, na may board sa down na posisyon. Sa larawan sa kanan, maaari mong makita ang board sa tubig sa ilalim ng bangka.

Naglalayag na Downwind

Dahil ang hangin ay humihip ng patagilid laban sa bangka at sail, lalo na sa malapit na ang bangka ay lumalakad patungo sa hangin, ang bangka ay hinipanang patagilid kahit na lumilipat ito. Kapag ang centerboard ay bumaba, ito ay tulad ng isang bukung-bukong sa isang malaking bangka at resists ito sa mga sideways motion. Kung naglalakad ka sa hilak, gayunpaman, ang hangin ay nasa likod ng higit sa sa gilid at doon mas kaunti ang mga sideways na push, kaya hindi kinakailangan ang centerboard. Maraming mga mandaragat, samakatuwid, pinataas ang centerboard kapag bumabagsak; na may hindi gaanong pag-drag sa tubig, mas mabilis ang paglalayag ng bangka.

Kapag una kang natututo, hindi masakit na iwan ang centerboard sa buong oras. Ito ay isang hindi gaanong bagay na dapat alalahanin hanggang sa mapagkadalubhasaan mo ang pag-trim ng layag.

Pagbagal ng isang Bangka

Para sa karamihan ng mga marino, ang layunin ay upang maglayag nang mas mabilis hangga't maaari, racing man o masaya lang. Kailangan mong malaman kung paano pabagalin ang bangka kung minsan, tulad ng kapag papalapit sa isang pantalan o pag-uling o isang sagabal.

Spill Wind

Ang pagbagal ng isang bangka ay medyo simple- ginagawa mo lamang ang kabaligtaran ng ginagawa mo upang mabilis na maglayag nang maayos ang mga bapor na mahusay. Ang pinakamahusay na paraan upang pabagalin ay ang "pag-iwas ng hangin" mula sa iyong mga sails sa pamamagitan ng pagpapaalam sa mga sheet hanggang sa ang mga layag ay nakakadulas, o kahit na kung kinakailangan hanggang sa magsimula silang mag-flap. Nangangahulugan ito na hindi sila gumagana nang mahusay upang himukin ang pasulong ng bangka at mabilis na babagal ang bangka. Kailangan mo lamang upang higpitan muli ang mga sheet upang mabawi ang bilis kung nais mo o magpatuloy upang hayaan ang mga sheet hanggang sa ang mga layag ay walang saysay at ang mga bangka ay huminto.

Mayroong isang pagbubukod sa panuntunan na "hayaang bumagal": kapag naglalakad ka ng hangin. Kapag nagpapatakbo ka, ang bapor ay tumataboy, at maaaring hindi posible na hayaan ang mainsail na malayo na sapat upang mag-ikot ng hangin dahil ang boom ay tumama sa mga palo at hindi pupunta ang anumang ama. Ang bangka ay puno pa at ang bangka na gumagalaw mismo. Sa kasong ito, hilahin ang mainsheet na paraan upang mapabagal ang bangka. Ang hindi gaanong layag ay nahantad sa hangin, at bumababa ang bangka.

Hayaan ang mga Sheet

Huwag subukang pabagalin sa iba pang mga punto ng layag sa pamamagitan ng mahigpit na mainsheet. Sa isang beam na maabot, halimbawa, ang paghigpit ng mga sheet ay maaaring mapabagal sa iyo ngunit maaari mo ring madagdagan ang pagtaas ng pag-alis ng bangka, at maaari mong mai-capize. Sa halip, iwaksi ang mga sheet.

Huminto sa isang Bangka

Sa kalaunan, kailangan mong ihinto ang bangka upang i-dok o moor ito pagkatapos maglayag. Maaaring hindi ito madaling maunawaan dahil ang mga bangka ay walang preno tulad ng mga kotse.

Lumiko sa Hangin

Ito ay karaniwang kasing simple ng pag-on ng direktang bangka sa hangin upang ihinto ito, tulad ng ipinapakita sa larawang ito. Depende sa kung gaano kahirap ang pag-ihip ng hangin at kung gaano kabilis ang paglipat ng bangka, sa pangkalahatan ito ay titigil sa bangka sa isa hanggang tatlong haba ng bangka.

Ang mga paglalayag ay maluwag at hindi punan upang ilipat ang bangka. Upang tumigil upang pumili ng isang linya ng pag-mooring, o upang huminto sa tabi ng isang pantalan, magsanay na ibalik ang bangka sa hangin upang makita kung gaano kabilis humihinto sa iba't ibang mga kondisyon.
Tandaan na paluwagin din ang mga sheet, dahil ang bangka ay sa wakas ay sasabog ng isang paraan o sa iba pa, at kung mahuli ng hangin ang mga layag, nais nitong muling lumayag.

Sa Mga Pagkakataon

Maaari mong ihinto o mabagal ang isang bangka sa pamamagitan lamang ng paglabas ng mga sheet. Ang mga layag ay magbabalat at gagawa ng gulo, ngunit ang bangka ay mabagal at titigil - iyon ay maliban kung ang hangin ay nakakakuha sa likuran ng mainsail at itinutulak ang boom laban sa mga shroud, na pinapayagan ang bangka na magpatuloy sa pagkabagabag. Iyon ang dahilan kung bakit palaging pinakamahusay na lumiko sa hangin upang ihinto ang bangka.

Tumigil sa isang Dock

Maingat na planuhin ang iyong diskarte upang maaari kang lumipat sa hangin, anuman ang nagmumula, o maaaring paluwagin ang mga sheet sa baybayin. Kung ang hangin ay humihip ng direkta laban sa pantalan, halimbawa, maaari kang maglayag sa tabi ng isang malapit na anggulo at hayaan ang mga sheet na pabagalin ang bangka at baybayin, habang pinaputok ka ng hangin sa pantalan.

Ang paglalagay ng Bangka Malayo

Pagkatapos maglayag, pabalik sa mooring o pantalan, aalisin mo ang mga layag at baka ang rudder at iba pang gear.

Upang maprotektahan ang mga layag, dapat silang maingat na nakatiklop bago maiyak.
Hayaan silang matuyo muna kung basa. Kung sila ay napangalan sa tubig ng asin, banlawan muna sila at hayaan silang matuyo.

I-fold ang isang Sail

Ang pinakamahusay na paraan upang mag-fold ng isang layag ay nakasalalay sa laki nito at ang laki ng bag ng layag kung ginamit. Ang mas kaunting mga fold, ang hindi gaanong pilay sa tela ng layag.

Ikalat ang layag na layag at pagkatapos ay tiklupin nang dalawang beses o mas mahaba, panatilihing tuwid ang luff.
Kapag ang lapad ng nakatiklop na layag ay maliit na sapat para sa pag-stowing at paghawak, pagulungin ito sa isang silindro.
Itago ang mga layag at iba pang gear sa isang tuyo na lugar, upang maging handa para sa susunod na araw ng paglalayag.