Ihanda ang iyong mga gamit, at ilantad ang iyong engine
Ang pagpapalit ng langis sa iyong motorsiklo ay isa sa pinakamadali at epektibong paraan upang pahabain ang buhay ng iyong bisikleta, at dapat isagawa tuwing anim na buwan o 3, 000 milya - alinman ang una. Ang mga carbureted bikes ay mas madaling kapitan ng mga pinsala sa imbakan dahil ang madaling gasolina ay maaaring mahawahan ang langis ng makina, kaya't maging sobrang mapagbantay sa mga gasolina na hindi na-gasolina.
Bago ka magsimula, siguraduhing handa ka na ang mga sumusunod na supply:
Isang allen wrench o screwdriver (para sa pag-aalis ng pagtanggal, kung kinakailangan.)
Isang mantra ng filter ng langis (para sa pag-alis ng filter ng langis.)
Ang naaangkop na tagapaghugas ng crush para sa iyong plug ng alisan ng langis - maaari itong mabili mula sa isang tindahan ng hardware o shop service ng motorsiklo.
Ang isang pares ng mga karga ng ilong ng karayom, kung sakaling ang cap ng tagapuno ng langis ay mahirap maabot o mahigpit na mai-screwed.
Isang adjustable socket wrench.
Malinis na basahan.
Ang tamang halaga ng inirekumenda na inirekumenda ng langis ng makina
Ang isang bago, na-aprubahan ng filter ng langis.
Isang funnel.
Alisin ang Fairing o Katawan ng Pag-block ng Pag-access sa Engine
Kung ang bodywork ay nakapaligid sa engine na nangangailangan ng pagbabago ng langis, kailangan mong alisin ito. Huwag mag-alala, ito ay mas madali kaysa sa tunog.
Ang mga bisikleta ay madalas na nilagyan ng maliit na toolkits sa ilalim ng kanilang mga upuan; kung hindi mo mahanap ang iyong sarili, gamitin ang naaangkop na distornilyador na Phillips at / o Allen wrench upang ma-unscrew ang mga bolts na humahawak sa iyong pag-faing sa frame.
Siguraduhing panatilihin ang lahat ng mga fastener, bracket, at mga bolts na magkasama sa isang ligtas na lugar hanggang sa oras na maibalik muli ang lahat.
Alisan ng takip ang Oil Filler Cap
Bago paagusan ang langis ng makina, nais mong i-unscrew ang takip ng tagapuno ng langis (karaniwang ginagawa ito ng itim na plastik, na may isang itinaas na twist tab.) Ang paggawa nito ay magpapahintulot sa langis na maubos nang mas mabilis.
Kung ang takip ay mahirap maabot o mahigpit na nakabaluktot, baka gusto mong gumamit ng mga tagahit ng karayom na ilong.
Alisin ang Plug ng Langis ng Langis
Maglagay ng isang pan o balde sa ilalim ng makina at gumamit ng isang socket wrench upang matanggal ang plug ng alisan ng tubig, na matatagpuan sa underside ng oil pan.
Mag-ingat sa mga huling ilang liko, tulad ng langis - na maaaring maging mainit - ay magsisimulang mag-iwas.
Tandaan: Siguraduhing maayos na itapon ang ginamit na langis sa isang kwalipikadong mapanganib na pagtatapon ng basura. Ang pagbagsak ng ginamit na langis ay parehong ilegal at nakakapinsala sa kapaligiran.
Alisin at Palitan ang Washer ng Crush
Ang tagapaghugas ng crush ay isang aluminyo o tanso disc na idinisenyo upang mabago sa ilalim ng presyon, na tumutulong sa pag-seal ng plug ng alisan ng langis. Ang bahaging ito ay dapat mapalitan pagkatapos ng bawat pagbabago ng langis at nakikita dito na nahihiwalay mula sa plug ng alisan ng tubig.
Linisin ang Plano ng Drain ng Langis
Ang dulo ng plug ng alisan ng tubig ay karaniwang magnetic, upang maakit ang mga slivers ng metal na naitapon ng engine. Habang ang mas malalaking piraso ay karaniwang natagpuan sa panahon ng break-in ng isang engine, huwag maalarma kapag ang mga maliliit na piraso na regular na nagtatapos ay natigil sa gilid ng plug ng alisan ng tubig; punasan mo lang sila ng malinis na basahan.
Alisin ang Filter ng Langis
Habang ang langis ay patuloy na alisan ng tubig, i-unscrew ang filter ng langis gamit ang isang tool sa pag-alis ng filter, na umaabot sa paligid kung ano ang maaaring maging isang mahigpit na screwed-in na filter.
Kapag natapos na ang filter, siguraduhin na ang O-singsing ng filter (isang banda ng goma na umaangkop sa tip upang matiyak ang isang ligtas na selyo) ay dumating kasama ang filter.
Alisin at Linisin ang Plastik na Mesh Filter
Upang matanggal ang mas malaking mga particulate, i-unscrew at alisin ang plastic mesh filter mula sa gilid ng kaso ng engine.
Una, punasan ang mesh ng isang malinis na basahan upang walang mga partikulo na mananatili. Pagkatapos, kung maaari, pumutok ang mas maliit na mga partikulo na may naka-compress na hangin.
Habang ang mga plug ng alisan ng tubig, mesh filter, at mga butas ng filter ng langis sa engine ay nakalantad, punasan ang lahat ng ito sa isang malinis na basahan upang alisin ang anumang naipon na putik, upang matiyak ang isang masikip na selyo.
Lubricate ang O-singsing ng Bagong Filter at Ikabit ito sa Engine
Ang bawat bagong filter ng langis ay may isang O-singsing; matiyak na nakaupo ito nang snugly sa filter at kumakalat ng isang dab ng langis ng motor sa paligid ng tuktok na ibabaw nito upang matiyak ang isang mahigpit na selyo.
Pagkatapos, gamit ang iyong kamay, i-tornilyo ang bagong filter sa kaso ng engine. Siguraduhing gumamit ng isang tool para sa bahaging ito; madali itong masikip ang filter at masira ang O-singsing kapag gumagamit ng isang tool.
Palitan ang Plug ng Langis ng Plato at Plastik na Mesh Filter, Ibuhos ang Langis
Kapag ang lumang langis ay ganap na pinatuyo, na dapat tumagal ng hindi bababa sa ilang minuto, gumamit ng isang malinis na basahan upang punasan ang butas ng alisan ng tubig at ang butas ng mesh filter. I-screw ang plug ng alisan ng langis (na may isang bagong panghugas ng aluminyo crush) at ang plastic mesh filter ay bumalik sa kaso.
Gumamit ng manu-manong may-ari (o mga marka sa makina) upang malaman ang kapasidad ng langis ng makina, punan ito ng halagang iyon - minus tungkol sa isang kalahating kuwarter - sa pamamagitan ng paglalagay ng isang funnel sa butas ng tagapuno ng langis.
Screw sa cap ng tagapuno ng langis at simulan ang makina. Hayaan ang engine na idle para sa halos isang minuto, pagkatapos ay patayin ito.
Suriin ang Antas ng Langis
Matapos mag-idle ang makina nang halos isang minuto, isara ito at maghintay ng isa pang minuto o higit pa para sa bagong langis na tumira mula sa mga ulo ng silindro papunta sa crankcase.
Tiyaking perpektong antas ang bike; kung may likurang panindigan na nakakabit sa bisikleta, alisin ito upang ito ay matahimik sa lupa. Kung ang bike ay walang panindigan sa sentro, iangat ito mula sa kotseng ito upang ito ay ganap na umupo. Suriin ang window ng langis sa gilid ng crankcase: kung ang langis ay nasa ilalim ng linya ng sentro, itaas ito hanggang sa perpektong nakasentro. Kung ito ay nasa gitna, matagumpay mo na lang binago ang iyong langis!
