Ang NASCAR ay isa sa pinakataba na lumalagong sports sa US Ito ay angkop para sa isang isport na umaasa sa bilis. Narito, ang pinakamabilis na track ng lahi sa iskedyul ng NASCAR Sprint Cup. Habang ang Talladega ay may all-time na opisyal na track record ng NASCAR, ang listahang ito ay pinagsunod-sunod sa pamamagitan ng pinakamabilis na bilis ng kwalipikado mula noong 2000.
Sa pamamagitan ng paglilimita sa listahang ito sa bilis mula noong 2000, inihahagis nito ang tatlo sa pinakamabilis na mga rekord ng track ng kwalipikado sa kasaysayan ng NASCAR.
Paminsan-minsan ay binabago ng NASCAR ang mga patakaran upang mapanatili ang bilis sa pangalan ng kaligtasan. Ito ang listahan ng pinakamabilis na mga track ng lahi ng NASCAR Sprint Cup.
Ang isang sariwang repave ng Michigan International Speedway noong 2012 ay nagtakda ng yugto para kay Marcos Ambrose upang sirain ang lumang track record ng halos siyam na MPH. Ang kanyang lap ng 203.241 MPH noong Hunyo ng 2012 ay inilagay nang matatag ang Michigan International Raceway sa tuktok ng listahang ito.
Ang nangungunang 38 driver sa karera na iyon ang lahat ng nai-post ng mga bilis ng mas mataas kaysa sa naunang numero ng record Texas Texas Speedway ng 196.235.
Ang bagong makinis na ibabaw ng Michigan ay ginagawang hari ng bilis.
Ang Daytona International Speedway ay isa pang track ng lahi kung saan kinakailangan ang mga koponan na gumamit ng mga restriktor na plato. Ang opisyal na track record ay muling gaganapin ni Bill Elliott na nag-post ng isang 210.364 MPH lap upang umupo sa poste para sa 1987 Daytona 500.
Mula noong 2000 ang pinakamabilis na kwalipikadong lap ay kabilang kay Danica Patrick na nagmaneho ng bagong kotse ng Gen 6 sa daytona 500 poste noong 196.434 MPH.
Ang Texas Motor Speedway ay naayos sa panahon ng 2006 na nagbibigay ng isang ganap na magkakaibang ibabaw ng karera para sa mga driver kapag sila ay bumalik sa The Chase for the Cup. Sinamantala ni Brian Vickers ang makinis na ibabaw at nag-post ng 196.235 MPH lap upang kunin ang poste. Ito ang sumakay sa Texas sa unang lugar bilang pinakamabilis na track ng lahi sa modernong iskedyul ng Sprint.
Hanggang sa 2006 ang Atlanta Motor Speedway ay gaganapin ang pamagat ng pinakamabilis na bilis ng NASCAR dahil na-configure ito sa panahon ng 1997. Gayunpaman, dapat na ngayong tumira para sa pangatlo sa listahan na may pinakamabilis na lap na kwalipikado na nai-post dito mula noong 2000 na kabilang kay Ryan Newman sa 194.690 MPH. Newman ay gaganapin ang track record na ito mula noong 2005.
Noong 2012 ay nahulog ang Atlanta ng isa pang puwesto sa pangatlo sa pangkalahatang listahan nang kinuha ni Carl Edwards ang poste para sa 2012 Daytona 500.
Noong 2005 itinakda ni Elliott Sadler ang record ng track ng Charlotte Motor Speedway. Nag-clock si Sadler gamit ang isang 193.216 MPH lap upang i-vault ang Charlotte Motor Speedway hanggang sa ika-apat na puwesto sa listahang ito. Ang mga bilis ay tumalon ng halos limang MPH mula sa nakaraang taon bilang isang resulta ng track na kininis at maayos.
Kapag iniisip ng mga tao ng mabilis na track ng lahi ng NASCAR Talladega Superspeedway ay karaniwang nasa isip muna. Hawak ni Talladega ang buong-oras na talaan ng track ng NASCAR bilang umupo si Bill Elliott sa poste na may isang hindi kapani-paniwalang 212.809 MPH lap noong 1987. Gayunpaman, dahil ang ipinag-uutos ng NASCAR na limitadong limitadong plato na ginamit sa Talladega at Daytona noong 1988, ang mga bilis ay nabawasan.
Mula noong 2000 ang pinakamabilis na kwalipikadong lap sa Talladega ay si David Gilliland ng 191.712 MPH lap mula 2006.
Matapos ang isang trabaho sa repave ng 2012 na si Kasey Kahne ay namumuno sa isang kwalipikadong patlang na nag-blending sa lumang record ng track at inilagay sa lista ang Kansas. Naglagay si Kahne ng isang 191.360 MPH upang ipasok ang Kansas sa listahan at ibagsak ang Indianapolis Motor Speedway sa listahan.
Nakita ng Las Vegas Motor Speedway ang track record nito na nabagsak ng halos sampung milya bawat oras noong 2007. Inilagay ni Kasey Kahne ang kanyang Dodge sa poste na may 184.855 MPH lap na nasayang ang sariling track record ng Kahne na 174.904 MPH.
Pagkatapos ay na-edit ni Kyle Busch ang talaang iyon hanggang sa 185.995 noong 2009. Sinara nito ang puwang sa ika-9 na lugar ng Indianapolis ngunit hindi binago ang posisyon ng Vegas sa listahang ito.
Noong 2011 idinagdag ni Matt Kenseth halos tatlong milya bawat oras sa track record kasama ang kanyang 188.884 na kwalipikado ng MPH. Dahil dito ang Vegas ay tumalon hanggang sa ika-pitong sa listahan na ito.
Nabawi ni Kasey Kahne ang track record noong 2012 nang mag-post siya ng isang 190.456 MPH lap habang kwalipikado ngunit ang Las Vegas ay nanatiling pitong sa pangkalahatang listahan.
Ang Auto Club Speedway, na dating kilala bilang California Speedway, ay katulad ng sa Michigan Speedway ngunit wala itong gaanong banking sa pagliko. 14 degree kumpara sa 18 degree ng Michigan. Ang pagkakaiba sa mga account sa pagbabangko para sa anim na milya-bawat-oras na pagkakaiba sa mga talaan ng track.
Si Kyle Busch ay ang track record holder dito. Pinatakbo ni Kyle nitong 188.245 MPH lap sa kwalipikasyon para sa Pebrero 2005 Auto Club 500.
Hawak ni Jimmie Johnson ang track record sa Chicagoland sa kanyang 2005 lap ng 188.147 MPH. Muli ang paghahambing ng lahi ng lahi na ito sa Michigan Speedway. Ang Chicagoland at Michigan ay may parehong halaga ng pagbabangko at ang parehong mga track ay mga hugis na 'D'. Gayunpaman, ang Michigan ay isang dalawang milyang track track habang si Chicagoland ay 1.5 milya lamang sa paligid. Ang pagkakaiba na ito ay nagkakaroon ng halos anim na milya bawat oras na pagkakaiba sa bilis.
