Una, ang Bottom Line

Ang pagsasabi sa Mitsubishi Mirage ay naging paksa ng ilang mga pintas ay tulad ng pagsasabi na ang Titanic ay tumakbo sa isang maliit na problema sa dagat. Ang Mirage ay nakagapos sa paghagupit ng karamihan sa awtomatikong pindutin, na may kakaunti sa amin - at mapapansin mo na isinasama ko ang aking sarili sa huling pangkat na ito - nagsabi ng anumang bagay tungkol dito. Ang 2015 Mitsubishi Mirage ay isang back-to-basics econobox na nangangako ng isang bagay at isang bagay lamang: Murang motor. At kahit na ang pinaka masigasig na kritiko nito ay dapat aminin na ipinapadala nito ang pangako, sa anumang paraan na kinakailangan.

Kalamangan:

• Murang bumili, murang tatakbo
• Makatwirang maluwang at mahusay sa gamit

Cons:

• Mabagal, maingay at krudo

Ang pagsusuri ng eksperto: 2015 Mitsubishi Mirage

Aaminin ko: Inaasahan ko ang aking linggo na may isang 2015 Mirage na maging karapat-dapat na maging cringe. Ang aking asawa at ako ay gumugol ng anim na buwan sa isang 2014 Mirage bilang isang pang-matagalang tester at lumayo na may isang kanais-nais na opinyon, ito sa kabila ng maliwanag na mga pagkukulang ng kotse. Ngayon, isang taon o mas bago, hindi ko maiwasang magtaka kung, pagkatapos na magmaneho muli ng Mirage, hahanapin ko ang aking sarili na nakatikim ng isang napkin sa aking kwelyo at naghanda na kumain ng aking mga salita.

Bilang ito ay lumiliko, ang aking linggo sa Mirage ay tulad ng déjà vu (buong-buo), at hindi lamang dahil, bukod sa ilang mga maliit na pagbabago sa trim, ang kotse na nasubukan ko ay halos magkapareho sa aming pangmatagalang pagsubok. Pagkaraan ng isa pang linggo, natagpuan ko ang magkaparehong pagkukulang at magkaparehong mga pakinabang - at lumayo sa parehong kanais-nais na opinyon.

Kung saan ang Mirage ay bumagsak sa likuran

Alamin muna natin ang mga pagkukulang: maingay ang Mirage at mabagal, bagaman hindi, marahil, sa antas ng ilan sa mga pinaka-malupit na kritiko ng kotse ay paniniwalaan mo. Ang makina ay isang 1.2 litro na three-silindro na gumagawa ng 74 lakas-kabayo, na ginagawa ang Mirage isa sa ilang mga kotse na ibinebenta sa Amerika na may mas mababa sa 100 hp. Ang Mga Awtomatikong Mirage ay nakakakuha ng isang patuloy na variable na awtomatikong paghahatid (CVT), na nagbibigay ng pag-access sa pinakamataas na kapangyarihan ng engine kung kinakailangan. Hangga't ang driver ay hindi natatakot na hayaan ang accelerator pedal na halikan ang banig sa sahig paminsan-minsan, ang Mirage ay walang problema sa pagsunod sa trapiko.

Ang Mirage ay nai-pounce para sa paghawak nito, o sa halip ang kakulangan nito. Habang ang karamihan sa mga automakers ay nag-aayos ng suspensyon ng kotse para sa iba't ibang mga merkado, ang Mitsubishi ay gumagamit lamang ng isang pagkakalibrate para sa Mirage, at na-optimize ito para sa mga bansang pangatlong-mundo na may kakila-kilabot na mga kalsada. Ang malambot na springing at makitid na gulong ay gumagawa para sa maraming mga katawan na sandalan sa mga sulok, at ang pagmaneho ay kulang na katumpakan, bagaman sa isang emerhensiyang pag-swend ang Mirage sa pangkalahatan ay pupunta kung saan mo ito ituturo. Sa panahon ng aming pangmatagalang pagsubok, natagpuan ko ang manibela ay maaaring gumawa ng mahabang mga biyahe sa high-speed na nakakapagod, dahil ang kotse ay nangangailangan ng palaging pagwawasto. Nanatili ako malapit sa bahay para sa pagsubok sa linggong ito, at sa sandaling muli ay natagpuan ko na ang medyo magaspang na kaugalian ng Mirage, habang tiyak na hindi hanggang sa mga pamantayan ng BMW, ay hindi gaanong nakakasama sa pang-araw-araw na pagmamaneho, at ang paitaas sa suspensyon ng mahina ay isang makatuwirang komportableng pagsakay.

Kung saan ang Mirage ay humila nang maaga

Kaya bakit ko gusto ang tila hindi kagustuhan na kotse? Una at pinakamahalaga ay ang ekonomiya ng gasolina. Alalahanin ang sinabi ko tungkol sa pangangailangan na maging medyo liberal sa pedal ng accelerator; ang mga ganitong bagay ay karaniwang may nakapipinsalang epekto sa ekonomiya ng gasolina. At gayon pa man ay nag average ako ng 40 MPG sa loob ng linggong ito ng pagsubok sa linggong, na magkapareho sa pinagsama na figure ng EPA ng Mirage. At iyon ay wala talagang pagsubok. (Ang isang beses na sinubukan ko talaga ay sa isang paligsahan na benepisyo ng hyper-benefit na charity na tumakbo ang Mitsubishi; sa pagtakbo mula sa Vegas hanggang Los Angeles, inalagaan ko ang isang Mirage hanggang sa 74.1 MPG. Kung talagang nasa kalagayan ka para sa karapat-dapat na cringe, maaari kang makakita ng isang video dito.) Kahit sa Los Angeles, kung saan ang gas ay kalahati-ulit na kasing halaga ng halaga nito sa ibang bansa, ang Mirage ay magmaneho ng isang linggo sa halos labinlimang halaga ng bucks 'na hindi pinakawalan.

Ang Mirage ay isa ring magandang halaga. Ang pagpepresyo, tulad ng halos lahat ng iba pa tungkol sa kotse, ay nananatiling hindi nagbabago mula noong 2014, na may mga modelo ng batayang nagsisimula sa $ 13, 805 (kabilang ang mga power windows, salamin at kandado, air conditioning, at kahit awtomatikong kontrol sa klima) at nangunguna sa $ 17, 105 na walang key entry at pag-aapoy. Bluetooth, at isang opsyonal na awtomatikong paghahatid at sistema ng nabigasyon.

Mas mahusay ka ba sa isang ginamit na kotse?

Ang isang pulutong ng aking mga kapwa hacks ay nagsasabi na mas mahusay ka sa pagbili ng isang ginamit na kotse, ngunit hindi ako sumasang-ayon. Totoo, makakakuha ka ng isang bagay na mas maganda kaysa sa Mirage para sa parehong pera, ngunit huwag kalimutan ang mga gastos sa pagpapatakbo. Ang isang tatlong taong gulang na kotse ay malamang na lampas sa warranty ng bumper-to-bumper, na nangangahulugang ang anumang pag-aayos na dumating ay nasa dime ng may-ari. At huwag kalimutan na ang gayong kotse ay malamang na halos kalahati sa unang hanay ng mga preno at gulong. Samantala, ang Mirage ay saklaw ng isang 5 taon / 60, 000 milya na bumper-to-bumper warranty, na nangangahulugang sa susunod na 72 buwan, ang may-ari nito ay kailangang alalahanin lamang ang mga pagbabayad ng kotse, seguro, gas, at pagpapanatili ng karaniwang gawain. (Sa kasamaang palad, ang kakapusan ng mga nagbebenta ng Mitsubishi ay nangangahulugang maaari silang singilin kung ano ang gusto nila para sa serbisyo, at ang 7, 500 milyang agwat ng serbisyo ng Mirage ay mas madalas kaysa sa maraming iba pang mga kotse, na pumupunta sa 9, 000 milya o higit pa sa pagitan ng mga pagbabago sa langis.)

Ang isang mas mahusay na Mirage ay nasa daan

Tandaan na kinilala ng Mitsubishi ang mga pagkukulang ng kotse sa anunsyo ng isang pinahusay na bersyon para sa taong 2017 modelo (walang magiging 2016 Mirage). Ang mga pag-update ay nagsasama ng isang retuned suspension, mas malaking preno, at isang bahagyang (at malamang na hindi napapansin) pagtaas ng kuryente para sa engine, kasama ang mas nagpapahayag na estilo at isang mas mahusay na stereo (isang bagay na talagang kailangan; top-line na tunog ng tunog ng radyo ng Mirage na medyo crappy). Mayroon din silang isang sedan bersyon sa paraan. Kinilala din ni Mitsubishi ang mga matibay na puntos ng Mirage: Ang presyo at gasolina sa ekonomiya ay mananatili sa parehong ballpark. (Ang mga bagong pamamaraan ng pagsubok sa EPA ay nangangahulugang ang mga numero ay hindi maiiwasang magbabago para sa 2017.)

Mirage kumpara sa mundo

Ang kumpetisyon sa murang merkado ng kotse ay limitado ngunit mabangis. Walang tanong, ang pinakamahusay sa bungkos ay ang Nissan Versa, na nangyayari din na hindi bababa sa mamahaling kotse na ibinebenta sa Amerika. Ang Versa ay may higit na puwang kaysa sa Mirage, at tiyak na mas mahusay na magmaneho; sinabi na, hindi ito maaaring hawakan ang Mirage para sa pang-araw-araw na ekonomiya ng gasolina (sa aking karanasan ang mga average na Mirage sa paligid ng 35 MPG, na maganda pa rin). Ang Spark ng Chevrolet ay masayang masaya, ngunit ang Mirage ay nag-aalok ng mas mahusay na puwang sa likod ng puwesto at ekonomiya ng gasolina. (Ang isang bagong bersyon ng Spark ay papunta sa 2016 at susubukan ko ito sa lalong madaling panahon.) Ang Honda Fit ay maaaring maging pinakamahusay na subcompact hatch sa merkado, ngunit mas malaki ang gastos kaysa sa Mirage.

Kaya sino ang tama - ang aking mga kasamahan na hindi nagsasabi o ako? Sa pagkakataong ito, ako. Marami sa aking mga kasamahan na ihambing ang Mirage sa lahat ng iba pa sa merkado, at kung ang iyong baseline ay ang BMW 3-serye o ang Toyota Camry, ang Mirage ay nakasalalay na maikli. Ihambing ito sa mga bagong alternatibong sasakyan na magagamit sa saklaw ng presyo na ito (tingnan ang lahat ng 'em dito), o kahit na sa mga ginamit na alternatibo (at ang mga nauugnay na gastos), at makikita mo na ang Mirage ay may tiyak na lakas. Ang Mirage ay naghahatid ng mahusay na mileage ng gas, napatunayan na pagiging maaasahan, at isang komprehensibong warranty. At para sa presyo na hinihiling ng Mitsubishi, sapat na iyon para sa akin. - Aaron Gold

Mga detalye at detalye

• Ang antas ng entry-level ng hatchback ng Mitsubishi ay medyo hindi nagbabago para sa 2015
• Saklaw ng presyo (kasama ang singil ng patutunguhan): $ 13, 805 - $ 17, 105
• Presyo bilang nasubok: $ 17, 105
• Powertrain: 1.2 litro tatlong-silindro, manu-manong 5-bilis o patuloy na-variable awtomatikong, harap-wheel-drive
• Tinantya ng ekonomiya ng gasolina ng EPA: 34 MPG city / 42 MPG highway (manual), 37/44 (awtomatiko)
• Napansin ang ekonomiya ng gasolina: 40.0 MPG
• Garantiyang: 5 taon / 60, 000 milya bumper-to-bumper, 10 taon / 100, 000 milya na powertrain
• Kung saan itinayo: Thailand
• Pinakamahusay na karibal: Nissan Versa, Chevrolet Spark, Honda Fit