Ang pagsusuri sa Star Star ng Motorsiklo 2015 na pagsusuri sa c-spec

Ang pinakasikat na pagsakay sa Star Motorsiklo noong 2014 ay ang Bolt, isang pasadyang istilo ng estilo na ang engine ay batay sa V-Star 950's at naging mabigat na ipinagbibili bilang platform na ginawa para sa pagpapasadya. Ang diskarte ni Star sa pagdidisenyo ng isang pared down, ang hinimok na pagganap ng motorsiklo na may suportadong linya ng accessory na nagpapagana sa kanila upang likhain ang pinakabagong pag-ulit ng Bolt: ang C-Spec (kasama ang "C" na nakatayo para sa "Café").

Ang pagganap ng C-Spec ay maaaring maiugnay sa 942cc (58 cubic inch) ng Bolt, air-cooled, fuel-injected SOHC 60º V-twin engine na may 5-speed transmission at panghuling drive sa pamamagitan ng isang 21mm malawak na carbon-fiber core belt. Ang mga pangunahing pagbabago sa pagganap sa pagitan ng mga modelo ay namamalagi sa suspensyon at sa ergonomya. Sa pagpapahaba ng mga tinidor ng isang buong 9mm at ang twin back shocks sa pamamagitan ng 6mm, ang taas ng pagsakay ay nagdaragdag lamang sa isang pulgada, pinatataas ang sandalan ng C-Spec sa 37 ° bilang paghahanda sa pag-ukit ng mga twisting canyon na kalsada. Ang mga ergonomya ng C-Spec ay hindi gaanong marahas kaysa sa mga tradisyunal na racer ng café noong 1960, na na-modelo pagkatapos ng makina ng karera ng Isle of Man. Ang tinidor na naka-mount na clip-on ay iguguhit ang iyong itaas na katawan sa tangke habang ang mas mataas na (1.25 pulgada) at higit pa paatras (5.9 pulgada) na nababagay ng mga footpeg na slide ang iyong ibabang katawan. Ang solo na upuan sa C-Spec ay antas na may isang taper sa harap upang mapabuti ang mahigpit na paa sa pag-access sa simento para sa inseam na hinamon dahil sa halos tatlong pulgada na pagtaas sa taas ng upuan ng modelong ito na 30.1 pulgada.

Pamantayan ang C-Spec na may 12-nagsalita na mga gulong ng cast at sportier na si Michelin Commander IIs. Opsyonal na pag-upgrade sa pasadyang 40-nagsalita na mga gulong ay magagamit sa pamamagitan ng linya ng accessory ng Star. Ang 298mm sa harap at likuran ng disc ng disc ay parehong gumagamit ng mga sportier na uri ng rotors ng preno: ang harap ng isang lumulutang-mount na dalawang-piston caliper rotor at ang likuran ng isang solong-piston caliper rotor. Ang ABS ay hindi kasalukuyang opsyon sa alinman sa mga modelo ng Bolt, kaya't madali itong mabibigat sa mabibigat na aplikasyon ng hulihan ng preno.

Sa pamamagitan ng isang mababang sentro ng grabidad para sa kanyang 542 pounds (basa) at medyo maikli na 61.8-pulgada na gulong para sa kategorya ng cruiser, ang paghawak ng C-Spec ay tumutugon at hindi kumpleto, na pinagsama kasama ang compact na disenyo nito, na pinapadali ang pagbubuklod ng linya sa trapiko na barado Mga daanan ng California. Ang tinatayang mileage na 51 mpg para sa 3.2 galon tank ay nangangahulugang punan ang mga up sa bawat 160 milya.

Sapat sa pagganap, ano ang tungkol sa mga aesthetics? Ang C-Spec ay nilagyan ng mga pangunahing kaalaman, na pinapanatili ang makatwirang presyo at mapagkumpitensya sa mga katulad na V-twins sa $ 8, 690. Maraming mga pagpipilian para sa pagpapasadya ay magagamit sa pamamagitan ng linya ng accessory ng C's. Ang unang café stylistic cues na kapansin-pansin sa C-Spec ay ang mga clip-on na mga handlebars sa tinidor na tubo, klasikong bota na tinidor, modernong blacked out chassis, engine, at mga tambutso na sangkap na may modicum ng chrome, at solo na upuan na suportado ng isang baka (na may pagpipilian sa upuan ng pasahero, magagamit sa pamamagitan ng linya ng accessory ng Star). Isang LED rear taillight at sporty café na mga pagpipilian sa pintura ng alinman sa Liquid Silver o Envy Green na kasama ang graphic detail round out the aesthetics.

Tulad ng karaniwang Bolt, ang linya ng accessory na suportado ng pabrika ng Star ay nagbibigay-daan sa maraming pagkakataon para sa pagpapasadya ng C-Spec. Bilang karagdagan, ang pagpapanatili ng pagiging tugma ng C-Spec sa pre-umiiral na pamantayan at mga modelo ng R-Spec Bolt ay nagbukas ng pag-access sa mga umiiral na mga pagpipilian sa palengke.

Ang byahe

Ang engine ng Bolt ay purrs tulad ng isang kuting (ngunit hindi sa isang rehistro na nangangailangan ng mga plug ng tainga) at may sapat na panginginig ng boses sa mas mataas na bilis na maalalahanin ang taludtod nito bilang isang cruiser. Ang sinasadyang pag-iwas sa likuran ng grupo kung minsan ay nangangahulugang nagawa kong mag-capitalize sa pag-ikot pabalik sa throttle at mabilis na lumilipat sa mga gears. Huwag kailanman nadama ang bisikleta sa ilalim ng lakas sa aking maliit na laro ng paglalaro. Mahusay ang tugon at pagpabilis ng throttle; ang paglilipat ay agad na pangalawang kalikasan. Ang mga katangian ng engine ay pabor sa mababa at mid-range na metalikang kuwintas. Ang magaan na pakiramdam ng bisikleta at ang mababang sentro ng grabidad na ginawa para sa madaling pag-asikaso ng maraming pagkakahawak mula sa Michelin Commander IIs sa mga kalsada sa likuran sa pagitan ng Laguna Beach at Trabuco Canyon. Ang pagganap ng pagpepreno ay higit pa sa sapat sa Bolt na humihinto nang mabilis kapag ang pangangailangan ay biglang bumangon sa trapiko ng lungsod. Sa pangkalahatan, ang pagsakay ay dapat na: nakakarelaks, hindi kumplikado, at kasiya-siya.

Mga Downsides

Para sa mga pagsakay na mas mahaba kaysa sa isang oras, ang aking 5'10 "na frame at ang aking mas mababang likod ay hindi pa nagagawang pahalagahan ang pasulong na maabot ang ergonomya ng mga naka-istilong motorsiklo. Ang bawat tao'y naiiba, ngunit ang ilan ay maaaring makahanap ng ergonomiko ng C-Spec na hindi komportable sa mas matagal na pagsakay. Ang pagdaragdag ng ilang dagdag na minuto sa panahon ng mga fill-up ay gagawa ng mga kababalaghan sa pagliit ng kakulangan sa ginhawa ng aesthetically nakalulugod na café motorsiklo ng genre.

Puro isang personal na pagmamasid, ngunit natagpuan ko ang nakalantad na tahi sa ilalim ng tangke at ang agwat sa pagitan ng upuan at tangke na maging irksome visual.

Bottom Line

Ang isang racer ng café ay tinukoy ng kanyang natatanging mga pangkasalukuyan na mga cue at ergonomics, kasama ang mga clip-on na mga handlebars, isang likuran na matatagpuan, likuran na nababagay na mga footpeg, minimalism, at pag-optimize para sa bilis at paghawak (kumpara sa kaginhawaan). Ang Star Bolt C-Spec ay gumagamit ng lahat ng nasa itaas sa pinakamabenta na pagpasok sa interuyon level cruiser habang pinapanatili ang isang diskarte na nakabatay sa pagganap at mahal sa pag-ukit ng isang angkop na lugar sa merkado ng racer ng café.

Maaari kang husgahan para sa iyong sarili at sumakay ng pagsubok sa isa sa hinto ng Demo Tour ng Star.

Alpinestars Vika Jacket

Alpinestars Kerry Denim

Bell RS-1 Helmet

Racer Gloves USA Queens

SIDI Fusion Lei Boot

Kaugnay: