Ang 2015 Yamaha FZ-07 ay nagkakahalaga ng $ 6, 990 at pinalakas ng isang 689cc na parallel-twin engine na binuo sa isang bagong platform, na may isang bagong-bagong bakal na frame at swingarm. Ang engine ay gumagamit ng parehong 270-degree na crankshaft na disenyo ng crankshaft na matatagpuan sa apat na silindro na R1 at M1 na modelo ng Yamaha, at ang tatlong-silindro na FZ-09 (na pinalitan ang FZ8). Ang konsepto ay sa pamamagitan ng pag-ikot ng posisyon ng katabing crank sa pamamagitan ng 90 degree, ang inertial metalikang kuwintas ay halos tinanggal na nagpapahintulot para sa pagkasunog na metalikang kuwintas na malapit na gayahin ang composite metalikang kuwintas (na kung saan ay ang kabuuan ng pagkasunog at hindi gumagalaw na mga torque) at payagan ang linear na paghahatid ng kuryente.
Kapag ang Twin Trumps ang Triple
Upang mabawasan ang pangkalahatang timbang upang mapanatili ang FZ-07 ng isang walang hanggang 397 pounds (basa), ginamit ni Yamaha ang engine bilang isang stress na miyembro upang mabawasan ang bigat ng chassis na frame, isang shock na naka-mount na engine, kahanay na twin cylinders, at 10-nagsalita cast aluminyo gulong. Ang posisyon ng pag-upo ay hindi agresibo, ngunit patayo at neutral. Ang taas ng upuan ay isang magalang na 31.7 pulgada, na ang upuan mismo ay flat na may isang taper sa tangke ng tangke na nagpapahintulot para sa higit na pag-access sa buong saklaw ng inseam.
Ilang pares ng mid-range na metalikang kuwintas ng bisikleta (50.2 ft / lbs) kasama ang mga ratios ng gear nito, at maaari mong tawagan ang "ika-apat na gear" ang FZ-07's isang maligayang lugar, transmisyon-matalino. Ang ika-apat na gear ay sapat na malawak upang mapaunlakan ang isang hanay ng mga bilis. Gayunman, ang mga naka-seasoneng rider ay hindi malamang na mapansin ang banayad na diin sa mga mas bagong rider sa malawak na ratios ng gear, ngunit sa halip ang liksi, ergonomics, at agarang pagtugon sa mga input ng throttle, ang kumbinasyon ng kung saan ay madaling maipahatid ang sarili sa hooliganism.
2015 Yamaha FZ-07: Tacular na Mababang Down ang 'Spec'
Hindi tulad ng hindi mahusay na tugon ng throttle ng FZ-09, iniiwasan ng FZ-07 ang pitfall na ito sa pamamagitan ng pagtapon sa throttle na pagsakay sa FZ-09. Para sa kadahilanang ito, nawala mo ang mga pre-napiling mga mode ng pagsakay, ngunit malamang na hindi ka makaligtaan ang mga ito. Ang throttle sa FZ-07 ay kulang sa twitchiness ng katapat nito at hindi hihilingin ang irksome throttle remapping na, sa kabila ng mababang presyo ng FZ-09, ay isang glitch na sana ay nagkakahalaga ng dagdag na gastos ng naayos sa antas ng tagagawa.
Ang mga preno ay may mga rotors na type ng alon na may monobloc na apat na piston caliper sa harap at isang solong caliper sa likuran. Iyon ang sinabi, ang tanging mahahanap na downside ay ang kakulangan ng ABS. Habang ang paksa ng mga anti-lock prakes sa pangkalahatan ay gumagawa para sa buhay na buhay na talahanayan ng hapunan sa gitna ng mga mahilig sa motorsiklo kapwa bago at luma, na nag-aalok ito bilang isang magagamit na opsyon ay magiging isang patas na kompromiso.
Pagsubok sa FZ-07 sa Bainbridge Island
Ang Seattle, na mas partikular na Bainbridge Island kanluran ng lungsod sa buong Puget Sound, ay napili bilang pindutan ng paglunsad ng pindutin para sa paglabas ng FZ-07's 2015. Isang armada ng Rapid Red, Liquid Graphite, at Pearl White FZ-07s na may linya ang parking garahe ng hotel para sa pindutin ang press, mga makina humuhumaling. Pagpunta out upang mahuli ang ferry, ang bike ay nadama ng gaan at timbang sa mahusay na pamamahagi ng timbang, na agad na isinalin sa pakiramdam na may tiwala at maliksi habang ang dodging ng paghinto-sa-trapiko ng umaga sa pamamagitan ng maze ng bayan ng Seattle ng isang-way na kalye.
Sa sandaling malayo sa ferry, ang nagbabagsak na baybayin at bayan ng Bainbridge Island ay mabilis na nagbigay daan sa isang siksik na kagubatan ng mga puno na pinutol lamang sa pamamagitan ng isang network ng paikot-ikot na mga kalsada sa dalawang daanan na may pagwawalis ng curves at paminsan-minsan. Ito ay isang perpektong kapaligiran para sa pagsubok sa sportier na bahagi ng hubad na kambal na bike sa kalye. Ang pagbilis ay makinis at malutong sa bawat pagwawalis ng arko na puno ng puno at papunta sa diretso. Sa kabila ng mamasa-masa na simento, ang mga Michelin Pilots ay sapat na mahigpit. Ang mga preno ay naramdaman na naghatid sila ng sapat na paghinto ng kapangyarihan.
Ang neutral, patayo na posisyon ng pagsakay ay mainam para sa parehong urban commuting at maikling paglalakbay sa kalsada. Para sa mga nagsisimula, ang patayo na posisyon ng pagsakay ay nakakaramdam ng natural, na nagpapahiram ng isang kumpiyansa ng tiwala sa rider. Para sa mga napapanahong mga Rider, isinasalin ito sa mas mahabang pagsakay sa saddle na may hindi gaanong kakulangan sa ginhawa kaysa sa isang mas agresibong posisyon sa pagsakay. Ang compact at naaayos na laki ng bike kasama ang ergonomics nito. Ang disenyo ng upuan sa FZ-07 ay medyo naiiba sa contoured bench seat ng FZ-09 sa hugis-puso nito (may tapered sa harap, mas malawak sa likod). Sa gayon ang paglikha ng isang napaka-komportable, hindi masikip, sumakay. Perpekto para sa mga oras na gumugol, kabilang ang mga mahabang biyahe, sa kalsada.
Ang Bottom Line
Kung ang iyong interes sa FZ-07 ay hindi pa na-piqued sa mga mechanical talent nito, marahil ang mga pang-ekonomikong pagsasaalang-alang tulad ng isang presyo ng sticker na $ 6, 990, isang tinatayang 58 mpg fuel ekonomiya, at regular na 87-octane na kinakailangan sa pagkonsumo ng gasolina ay maaaring hikayatin ka.
Habang ang pagguhit ng isang direktang paghahambing sa FZ-09 ay maaaring hindi ang nais na kinalabasan na inaasahan ni Yamaha, tunay na naipalabas nila ang kanilang sarili sa pagbuo ng isang motorsiklo na target ang nagsisimula at napapanahong mga mangangalakal na mangangalakal habang hindi sinasadya na pagpapabuti sa triple noong nakaraang taon. Para sa kung ano ang nawala sa laki ng engine (158 cc), isang ikatlong silindro, taas ng upuan (0.4 pulgada), at timbang (17 pounds), nakakuha ka sa ekonomiya ng gasolina (14 mpg), pagtitipid ng gastos ($ 1, 000), at isang tapos na produkto pangkalahatang kung saan ay hindi nangangailangan ng karagdagang pag-aayos ng fine bago ito lubusang masiyahan.
