Kilalanin ang Cascada, ang gwapo ng bagong apat na upuan na mapapalitan mula sa Buick - oo, tama iyon, Buick. Anuman ang iniisip mo ng tatak na ito - mabuti, masama o walang malasakit - itakda na bukod at tingnan nang mas malapit, dahil ito ay isang kamangha-manghang maliit na mapapalitan.

Kalamangan:

• Mahusay na halaga-para-pera
• Kasiya-siya na magmaneho
• Magagamit sa likod na upuan

Cons:

• Limitadong trunk space, lalo na sa tuktok pababa

Mas malalaking larawan: Front - likuran - top up - interior - lahat ng mga larawan

Pagsusuri ng eksperto: 2016 Buick Cascada

Ang bagong mababago na Cascada ni Buick ay isang perpektong halimbawa ng kalidad sa isang hindi inaasahang lugar. Sino ang aasahan ng isang mahusay na bagong mapapalitan mula sa Buick? Hindi ko sinasabi na ang kanilang mga kotse ay hindi maganda, ngunit kung ang General Motors ay may backwater, Buick ito. Ang GM ay maraming mahusay at makabagong mga produkto, na kung saan ay nagsusuot ng mga badge ng Chevrolet o Cadillac. Kaya kung paano ginawa ito ng kamangha-manghang maliit na drop-top na hangin na may isang badge ng Buick?

Ang sagot ay nagmula sa Europa, kung saan nagbebenta ang mga kotse ng GM sa ilalim ng tatak ng Opel, na marami sa mga ito ay partikular na binuo para sa merkado. Ilang sandali, dinala ng GM ang mga kotse ng Opel sa US bilang Saturns; kapag ang tatak ng Saturn ay nakatiklop, ang papel na iyon ay kinuha ng Buick. (Ang Regal ay isang manipis na may takip na Opel Insignia.)

Ang Cascada ay nasa merkado sa Europa mula noong 2013, at ngayon dinala ito ng General. Sinasabi sa amin ni Buick na ang mga pagbabago ay ginawa upang gawin ang Cascada na mas Buick-tulad ng; ang karamihan ay nagsasangkot ng pagsuspinde at pagpipiloto at inilaan upang gawing maayos at mas tahimik ang kotse. Tiyak na nagawa nila ang kaunti sa estilo, at iyon ay isang magandang bagay; ang mga masalimuot na creases at curves ng Cascada ay gumagawa para sa isang napakagandang kotse sa katunayan.

Ang Kagandahan ng Cascada ay Higit Pa sa Malalim na Balat

Ang Cascada ay hindi lamang mahusay na tingnan, ito ay napakahusay dinisenyo. Umalis ang bubong sa isang kotse at nawalan ka ng maraming istruktura na paninigas, na maaaring humantong sa isang masamang kaso ng mga jitters. Pinahiran ng GM ang mga sills ng Cascada (isang bagay na mapapansin mo dahil kailangan mong hakbangin ang mga ito upang makapasok sa kotse) at ang istraktura sa pagitan ng puno ng kahoy at likuran ng upuan, pati na rin ang pagdaragdag sa ilalim ng katawan na bracing. Ang resulta ay isang kotse na humahawak ng hugis nito at hindi umiling tulad ng isang basa na aso sa magaspang na simento.

Sa ilalim ng hood, makakahanap ka ng isang 1.6-litro na turbocharged na apat na silindro na makagawa ng 200 horsepower at 206 lb-ft ng metalikang kuwintas - tungkol sa kapareho ng output ng dalawang-litro na makina sa nakaraang henerasyon na Volkswagen GTI. (Ang makina ay maaaring "overboost" hanggang 221 lb-ft para sa mga maikling panahon.) Ang problema ay, ang Cascada ay hindi eksaktong isang magaan - pinapayuhan nito ang mga kaliskis sa ilalim lamang ng dalawang tonelada. Bilang isang resulta, ang Cascada ay hindi masyadong mabilis; Tinantya ng GM ang isang 0-60 oras ng 8.6 segundo. Ngunit ang engine ay naghahatid ng malakas na mid-range na metalikang kuwintas at halos walang turbo lag. Ang pagpasa sa isang dalawang linya ay nangangailangan ng isang mahusay na sukat ng malinaw na simento, ngunit kung sinusubukan mong mag-jet sa isang intersection o pagsamahin sa mabilis na paglipat ng trapiko, hindi ka pababayaan ng Cascada.

Sa loob, Ups at Downs

Ang panloob (ang link ay papunta sa larawan) ay may mga mataas at lows nito. Natagpuan ko ang mga upuan na may linya ng katad na may linya na komportable at kakayahang makita sa tuktok na up ay disente, maliit na window sa likod sa kabila. Ngunit ang mga kontrol para sa stereo at air conditioning ay isang kalat ng mga pindutan ng hitsura-magkamukha, at ang touch screen ay maliit na may isang makapal na naka-pack na display. Ito ay ang Opel na old-school - tandaan, ang Cascada ay bumalik sa tatlong taon - at magiging maganda kung na-update ni Buick ang mga kontrol sa mga pamantayan ng mga mas bagong kotse ng US-market.

Tulad ng maraming mga convertibles, ang tuktok na tiklop sa puno ng kahoy, nag-iiwan lamang ng 9.8 cubic paa ng puwang na may tuktok pababa, at ang hugis ng puno ng kahoy ay nagbibigay-daan para sa mga maliliit na maleta. Ngunit sa bubong, ang isang palipat-lipat na divider ay magbubukas ng isang makatuwirang 13.4 kubiko paa ng puwang, at ang mga likurang upuan ay maaaring nakatiklop upang mapaunlakan ang mga club club. (Iyon ay, ipalagay ng isang tao na kung maganda ang panahon upang mag-golf, gusto mong magmaneho sa club ng bansa na may pinakamataas na ibaba.) Ang upuan sa likuran ay mukhang maliit, ngunit ito ay makatuwirang komportable - isang tunay na pambihira sa mababago mundo (o hindi bababa sa ay mula pa mula Chrysler at Toyota tumigil sa paggawa ng Sebring at Solara convertibles).

Ang Cascada ay may maraming mga mapag-isipang mga detalye na tukoy na tukoy. Ang tuktok ng tela ay nagpapatakbo ng isang solong switch - walang knuckle-busting latches - at maaari itong itaas o ibinaba sa bilis na hanggang 31 MPH. Ang proteksyon ng Rollover ay ibinibigay ng dalawang mga post na lumilitaw mula sa likod ng mga upuan sa likod kung sakaling ang kotse ay papasok na. Mayroong kahit na mga seat belt presenter na naglalagay ng balikat ng balikat sa madaling pag-abot kapag sarado ang pinto. Ang tanging nanlilinlang na ito ng mga miss ng kotse ay lockable interior storage: Ni ang glovebox o ang center console ay maaaring mai-lock. Karaniwang nababago ang karunungan ay nagdidikta sa paradahan kasama ang tuktok hanggang sa ang mga magnanakaw ay hindi mag-kutsilyo sa bubong upang magnakaw ng stereo (kahit na ang ganap na pinagsama-samang tunog na sistema ng Cascada ay halos imposible na mag-swipe). Sa Cascada, ang parking top-down ay nangangahulugang ang pag-lock ng lahat ng iyong mga gamit sa puno ng kahoy.

Aleman na Teknolohiya, Halaga ng Amerikano (at Kalidad ng Bumuo ng Poland?

Ipinagbili ni Buick ang Cascada nang agresibo, at pinasimple ang lineup sa pamamagitan ng pag-aalok ng dalawang mga gamit na may gamit na walang bayad na gastos (kahit na ang mga kulay ng pintura maliban sa puting gastos $ 395 dagdag-para sa kahihiyan, Buick). Kasama sa modelo ng batayan ang 20 "gulong, upholsteri ng katad, kontrol ng klima at zone, at pag-navigate; naglilista ito ng $ 33, 990. Ang Premium na modelo ay nagdaragdag ng pagbabangga at mga sistema ng babala sa pag-alis ng daanan, mga pag-iwas ng ulan, at harap at likuran na parking ng sonar, at naglilista para sa $ 36, 990. Marahil (bahagyang) accounting para sa mababang presyo ay ang katunayan na ang Cascada ay itinayo sa Poland.Ito ay mahirap sabihin kung makakaapekto ito sa pagiging maaasahan, ngunit nakakaaliw na malaman na nag-aalok si Buick ng isang 4 na taon / 50, 000 milya bumper -to-bumper warranty.

Kahit na ang Cascada ay nawawala ng ilang mga tampok na inaasahan kong makita (walang walang pag-aapoy o walang sistema na babala o blind-spot warning system), walang tanong na ito ay isang deal sa paninigarilyo - lalo na kung isinasaalang-alang mo na ang Audi A3 Cabriolet ay nagsisimula sa $ 37, 525 at ang BMW 228i Mapapalitan sa $ 39, 645, at ang parehong madaling mapili hanggang sa halos $ 50, 000 (talagang medyo higit pa sa kaso ng BMW). At oo, ang Buick ay karapat-dapat na paghahambing sa pareho ng mga kotse na ito; maaaring hindi ito kapana-panabik na magmaneho, ngunit ito ay ang bawat bit bilang maluho (higit pa kaysa sa Audi, talaga) at pati na rin inhinyero. Habang namimili ka, sa pamamagitan ng paraan, suriin ang mababago na Volkswagen Beetle - hindi ito posh bilang Buick, ngunit napakagandang drop-top pa rin.

Sa pangkalahatan, ang Buick Cascada ay isang napakatalino na karagdagan sa pamilihan, isang magandang tingnan na mababago na nag-aalok ng disenteng interior room, isang kasiya-siyang karanasan sa pagmamaneho, at natitirang halaga-para-pera. Ito ay isang napakahusay na mapapalitan - at nagmula ito sa Buick! Sino ang mag-iisip?

Mga Detalye at Mga Detalye

• Ang Cascada ay isang bagong four-seat convertible na orihinal na idinisenyo ng European division ng GM
• Saklaw ng presyo (kabilang ang singil ng patutunguhan at mga pagpipilian): $ 33, 990 - $ 37, 385
• Presyo bilang nasubok: $ 37, 385
• Powertrain: 1.6 litro turbocharged apat na silindro / 200 hp, anim na bilis ng awtomatikong paghahatid, harap-wheel-drive
• Tinantya ng ekonomiya ng gasolina ng EPA: 20 MPG city / 27 MPG highway
• Kung saan itinayo: Poland
• Warranty: 4 na taon / 50, 000 milya bumper-to-bumper, 6 taon / 70, 000 milya na powertrain
• Tulong sa daan / libreng pagpapanatili: 6 taon / 70, 000 milya na tulong sa kalsada, unang dalawang serbisyo (hanggang sa 2 taon o 24, 000 milya) libre
• Pinakamahusay na karibal: Audi A3, BMW 228i, Volkswagen Beetle Convertible