Pagsakay sa motorsiklo ng hooligan ev

Panimula: Itinayo para sa Bilis

Ang mga de-koryenteng motorsiklo ay dumating buong bilog. Mula sa unang bahagi ng ligid na ligid na ligid ng wheelie tulad ng Zero X hanggang sa pinakabagong mga tool na nahuhumaling sa hanay ng mga commuter at sa lahat ng mga paraan pabalik sa diyablo na may pag-aalaga ng diyablo, walang halos sulok ng dalawang-gulong na spectrum na hindi pa na-explore ng mga tagagawa tulad ng Santa Cruz na nakabase sa Zero Motorsiklo. Ang kanilang pinakabagong, pinakadakilang mainit na baras ay ang 2016 Zero FXS, na nag-iwan ng anumang pagkukunwari ng saklaw at ginagawa ang kanyang sarili nang ganap sa wheelie-popping, gulong-sliding fun.

Ang Mga Goods: Itinayo para sa Bilis at Agility, Hindi Range

Kahit na hindi ito ang pinakamalakas na Zero (ang pamagat na iyon ay pumupunta sa SR, na sa pinakabagong bersyon nito ay ipinagmamalaki ang 67 lakas-kabayo at 106 lb-ft ng metalikang kuwintas), ang FXS ay isang supermoto-inspired na pagsakay na may isang mas magaan na timbang ng kurbada (isang whisky 293 pounds, kumpara sa 458 lbs ng SR), at isang nimbler attitude.

Ang lakas ay nagmula sa isang 3.3 kWh na baterya (mabuti para sa 27 lakas-kabayo at 70 lb-ft ng metalikang kuwintas, tumitimbang sa 251 pounds, kabuuang), o isang baterya na 6.5 kWh na gumagawa ng 44 lakas-kabayo at parehong metalikang kuwintas. Ang pinagsamang tinatayang saklaw para sa 3.3 na modelo ay 31 milya (41 lungsod / 25 highway), habang ang 6.5 na modelo ay nakakakuha ng tinatayang 62 milya na pinagsama (82 lungsod, 50 highway). Ang Zero FXS ZF3.3 ay nagkakahalaga ng $ 8, 495, habang ang modelo ng ZF6.5 ay nagkakahalaga ng $ 10, 990. Ang mga baterya ay maaaring mabilis na mapalitan, pagpapagana ng isang 3.3 modelo ng bike upang maging isang modelo ng 6.5, at ang alinman sa baterya ay aalisin para sa singilin sa labas ng bisikleta.

Ang mga pagpapabuti sa FXS para sa 2016 ay nagsasama ng 14 porsyento na higit na density ng enerhiya mula sa baterya ng lithium-ion at pinahusay na ergonomics salamat sa mas mataas na mga handlebars, at mas mahusay na modulation mula sa likurang preno.

Nasa kalsada

Nasa kalsada

Pag-ugoy ng isang paa sa ibabaw ng manipis, matapang na saddle ng Zero FXS, at makakakuha ka agad ng isang pahiwatig sa nilalayon nitong pagkatao. Hindi tulad ng iba pang mga de-koryenteng bisikleta na tumanggap ng mga saddlebags at may Antas 2 (J1772) na mga kakayahan ng mabilis na charger, ang FXS ay mahalagang itinayo para sa isang bagay: masaya. Ang sub-300 pounds na bigat ay nagbibigay-daan sa 0 hanggang 60 mph sprints nang mabilis hangga't 3.8 segundo (para sa 6.5 na modelo, na bumaba sa 4.1 segundo para sa 3.3). Nangungunang bilis para sa parehong mga bersyon ay 85 mph, ngunit ang kiligin ay talagang dapat mula sa tungkol sa 20 mph hanggang 60 mph, kung saan ang pagbibilis ay pinakamalakas. Ang paghahatid ng solong bilis ay naghahayag ng taba sa gitna ng curve ng metalikang kuwintas sa mga bilis; bagaman ang mga de-koryenteng motor ay gumagawa ng rurok ng tugatog sa itaas ng zero rpms, ang pagtagumpayan sa masa ng bike ay tumatagal ng ilang sandali, na gumagawa para sa mga pagtatapos ng sorpresa sa mga karera sa pag-drag ng stoplight.

Ang minimalist na katawan ng FXS ay isang mahusay na visual na tagapagpahiwatig kung paano naramdaman at gumaganap ang bike; sa kabila ng ibig sabihin, ang flat black na tapusin ay isang karanasan sa pagsakay sa elemental na naglalagay ng pabilis at paghawak ng maliksi sa itaas ng kaginhawaan o saklaw na malayuan. Kaso sa puntong: Maaaring maayos ako sa matigas na saddle, ngunit nang sumakay ang asawa ko ng pillion, bahagya siyang tumagal ng limang bloke bago magreklamo tungkol sa upuan. Ang makatarungang: ang motocross-style saddle ng FXS ay hindi talagang inilaan para sa isang pangalawang mangangabayo, dahil talagang sinadya itong mabugbog sa pamamagitan ng mabilis na mga gutom na piloto (tulad ng aking sarili).

Habang ang mga preno ay nakakalakas ng malakas (at halos grabby) sa mas mabagal na bilis, mayroong mas maraming pagsisikap na kinakailangan upang mapabagal ang FXS sa mas mabilis na mga clip. Sinipa ng ABS ang medyo maaga at may malakas na metalikang metalikang magagamit, ang suspensyon ng plush ay gumanti nang naaayon sa mga ilong at mga squats. Zippy, tumutugon, at masaya sa pag-fling sa paligid ng mga sulok, ang FXS ay eksakto kung ano ang nais mong asahan mula sa isang electric supermoto, isang angkop na lugar sa loob ng isang angkop na lugar na apela sa isang napaka-nakatutok na uri ng mangangabayo.

Bottom Line

Bottom Line

Nakuha ko ang tungkol sa 35 milya mula sa baterya sa panahon ng agresibong lungsod at highway na sumakay, na kung saan ay halos naaayon sa mga pagtatantya ni Zero. Maaari ba akong makakuha ng higit pang mileage mula sa isang singil? Ganap. Sa pagitan ng regenerative braking (na singilin ang baterya) at ang tugon ng throttle (na naayos na maayos upang mapagana ang magaan na feathering ng 'gas' habang pabilis), mayroong maraming silid para sa pagpapabuti ng kahusayan. Ngunit binigyan ng kasiyahan ang FXS na mag-squirt ng unahan (at ang likas na katangian ng aking pagsakay sa bayan, na iniwan akong medyo malapit sa bahay kung sakaling tumakbo ako nang walang bayad), naramdaman kong perpektong tiwala na sumakay sa FXS tulad ng pagnanakaw ko ang bagay.

Nagawa ko bang ituloy ang isang mahabang pag-asa na may pag-asang bumalik sa bahay na ligtas at maayos, ang aking istilo ng pagsakay (at antas ng pag-aalala) ay maaaring naiiba … ngunit ang lahat ng bagay na isinasaalang-alang, ang FXS, kapag tiningnan sa pamamagitan ng prisma ng medyo makitid na nakatuon na kasanayan itinakda, ginawa kung ano ang ginawa nito sa kasiyahan at pagiging mapagkatiwalaan. Ang mga de-koryenteng motorsiklo ay hindi pa rin lubos na pagsamahin ang panghuli saklaw sa pagganap - ang kaharian ay pinamamahalaan ng mga bisikleta na pinalakas ng gasolina - ngunit kung naghahanap ka ng isang dulo o sa iba pang mga spectrum, sa pagitan ng mga bisikleta ng hooligan tulad ng FXS at saklaw higit pang mga modelo tulad ng DS ZF13.0 na may isang tangke ng kuryente (na maaaring maghatid ng hanggang sa 179 milya ng pagsakay sa lungsod), mayroong isang Zero na maaaring baguhin lamang ang iyong ideya kung ano ang maaaring mag-pull off ng isang de-koryenteng motorsiklo.

Kaugnay: