Bumalik sa huling bahagi ng 60s at unang bahagi ng 70s ang malaking bloke ng malaking pag-aalis sa makina ay nakatanggap ng mas maraming pansin. Ang isa sa maliit na bloke ng V-8 na Chevrolet ay lumipad sa ilalim ng radar, dahil sa maliit na paglilipat nito.

Gayunpaman, sa isang rating ng horsepower ng 350-375 ang Turbo Fire 327 V-8 ay nagbibigay ng maraming bang para sa usang lalaki. Narito tatalakayin namin ang malakas na motor na ito at magbigay ng mga detalye tungkol sa pagkakaroon nito. Susuriin din namin kung bakit dapat mong isaalang-alang ang lakas sa ratio ng timbang kapag pinag-uusapan ang mabibigat na Chevy na kalamnan ng kalamnan noong huli na 60s.

Ipakita ang Paggalang sa 327 V-8

Sa palagay ko nakagawa ako ng isang error sa pamamagitan ng hindi kasama ang engine na ito sa aking nangungunang limang kalamnan ng mga makina ng kotse sa lahat ng listahan ng oras. Kapag lumilikha ng listahan nais kong tumuon sa mga makina na may kakayahang makagawa ng higit sa 1 HP bawat cubic pulgada. Sa pinakamalakas na bersyon nito, na na-rate sa 375 HP, ipinagmamalaki ng 327 CID ang isang 1.15 HP bawat cubic inch ratio. Kinakatawan nito ang pinakamataas na ratio ng anumang makina ng linya ng pagpupulong ng pabrika na itinayo sa oras na iyon.

Kung ihahambing sa iba pang makapangyarihang mga makina ng General Motors tulad ng Pontiac Tri-power 389, ang 327 ay gumawa ng mas lakas na lakas at hindi gaanong tinimbang habang ginagawa ito. Hindi rin ito kailangan ng tatlong carburetors upang makamit ang mga bilang na ito. Inaasahan ko sa susunod na mag-pop ka ng hood sa isang kotse ng Chevrolet kalamnan at makahanap ng 327 makakaranas ka ng mga pakiramdam ng paghanga sa halip na pagkabigo.

Kasaysayan ng Sunog ng Turbo 327

Ginamit ng GM ang pangalang Turbo Fire sa maliit na bloke ng V-8 na nagsisimula noong 1955. Sa una ay dumating ang pag-aalis sa 265. Sa pamamagitan ng 1957 nainis ni Chevrolet sa 283 cubic pulgada. Ang mga sikat na kotse tulad ng Tri-Limang Chevrolet Bel Air mula 1955 hanggang 1957 ay nagdala ng mga Turbo Fire engine bilang isang hakbang mula sa karaniwang kagamitan anim na mga cylinders.

Ang kalakaran ng makina na ito, ang pagtaas ng sukat ay nagpatuloy hanggang sa umabot ito sa isang 4 pulgada na hubog noong 1962. Ang motor na 5.4L 327 in.³ ay gumawa lamang ng 210 HP na may karaniwang dalawang carburetor ng bariles. Gayunpaman, kapag na-load ang mga goodies na magagamit sa oras, ang mga makina ay maaaring makagawa ng mas maraming 375 HP.

Gamit ang sinabi, ang pinakakaraniwang pagsasaayos ay may kasamang isang solong apat na barburador ng bariles na may isang output ng 350 HP. Maaari kang makakita ng isang halimbawa ng makina na nakalarawan sa itaas. Ang pagtatapos ng linya ng 327 ay dumating noong 1969. Itinago ni Chevrolet ang 4 na pulgada, ngunit nadagdagan ang stroke upang magbunga ng isang kabuuang pag-aalis ng 350 kubiko pulgada. Ito ay karagdagang ipinaliwanag sa ibaba.

Ano ang Pinakamahusay na Engine para sa Iyong Klasiko

Pagdating sa paggawa ng kotse nang mas mabilis mayroong dalawang bagay na maaari mong gawin. Ang isa ay upang alisin ang timbang sa sasakyan. Ang dibisyon ng Pontiac ng General Motors ay nagtayo ng ilang magaan na timbang na mga modelo ng Catalina na rigged para sa drag racing. Ganoon din ang ginawa ni Ford sa kanilang Galaxie 500 na natutulog na kotse. Ang pangalawang bagay na maaari mong gawin ay dagdagan ang lakas-kabayo upang madaig ang bigat ng sasakyan.

Ang 327 Turbo Fire V-8 ay tumitimbang ng isang daang daang libong mas mababa kaysa sa mas malalaking engine na gumagawa ng parehong lakas-kabayo. Ito ay awtomatikong isang hakbang sa tamang direksyon. Ang kagiliw-giliw na bagay tungkol sa 327 bersyon ng maalamat na maliit na bloke ng V-8 ng Chevrolet ay mayroon itong pinakamaikling stroke. Ito ang kabuuang distansya na naglalakbay ang piston mula sa itaas hanggang sa ibaba.

Ang mas maikli na stroke ay mas mabilis na makakalap ng kotse ng kotse ang mga RPM. Ang downside ng ito ay ang mas maikli stroke ay bubuo ng mas kaunting paa-kilos ng metalikang kuwintas. Samakatuwid, ang 327 ay tila pinakaangkop para sa mga maliliit na kotse tulad ng Corvette o ang unang henerasyon ng Chevrolet Nova Super Sport. Kapag pinalitan ng GM ang 327 sa 350, pinataas nila ang stroke. Ngayon ang makina na may parehong 4 pulgada ay magbibigay ng higit pang metalikang kuwintas. Ginawa nitong mas mahusay ang 350 para sa mga sasakyan sa buong linya ng Chevrolet kabilang ang mga trak.