Dapat mong isaalang-alang ang maraming iba't ibang mga katanungan kapag nagpapasya kung anong uri ng bangka ang pinakamahusay para sa iyo.

Kung naghahanap ka ng isang malaking dayailer o isang maliit na cruising na bangka, maaari kang pumili sa pagitan ng mga boatboat na may isang inboard engine at ang mga may isang motor na nasa labas. Ang bawat isa ay nag-aalok ng ilang mga pakinabang.

Inboard vs Outboard Engine

Maraming mga aspeto ng mga inboards at outboard ay magkatulad. Ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi nag-iiba nang mahigpit, at ang mga bahagi at mekanika ay pantay na magagamit para sa kapwa kapag nangyayari ang isang problema. Ang karaniwang pagpapanatili ay madaling gawin ng mga may-ari ng pareho. Ang mga control control ay magkatulad. Maraming mga shipboat outboards, tulad ng mga inboards, ang nagsisimula ng baterya at gumagamit ng mga alternator upang ibalik ang kapangyarihan sa mga baterya at ibigay ang mga pangangailangan ng bangka.

Gayunpaman maraming iba pang mahahalagang pagkakaiba.

Ano ang Engine na Itinayo Para sa Bangka?

Ang malaking karamihan ng mga boatboat na sapat na magkaroon ng isang motor ay itinayo para sa alinman sa isang inboard o isang outboard, kaya karaniwang pipili ka sa pagitan ng mga bangka na mayroon nang isa o iba pang naka-install. Gayunpaman kailangan mo pa ring magpasya sa pagitan ng Boat A na may isang uri at magkatulad na Bangka B sa iba pa. Ang dalawang mga catboat na ipinakita sa mga larawang ito, halimbawa, ay halos pareho ang laki, at ang isa ay may isang outboard habang ang isa ay may inboard.

Tulad ng edad ng mga bangka, gayunpaman, ang mga engine kung minsan ay kailangang mapalitan, at kung minsan ay pinalitan ng isang may-ari ang orihinal na engine ng inboard na may isang outboard. (Ito ay hindi kailanman mangyayari sa baligtad, gayunpaman, dahil ang mga bangka na itinayo para sa mga outboards ay walang silid o suportang pang-istruktura para sa isang inboard engine na madagdagan sa ibang pagkakataon.)

Kung naghahanap ka ng isang bangka na naka-convert mula sa isang inboard engine sa isang outboard, maging mapagmasid kapag sumakay ka sa bangka para sa mga pagsubok sa dagat. Sa isang napakalaking motor na nasa labas, halimbawa, ang bangka ay maaaring hindi timbangin sa pamamagitan ng pagkakaroon ng bigat na iyon hanggang sa hapon at maaaring "squat" sa tubig at hindi rin maglayag. Tiyaking tiyakin din na ang tangke ng gasolina ay maayos na naka-install upang ang mga butas o fumes ay hindi makokolekta sa mga underdecks at lumikha ng panganib sa pagsabog.

Mga Pakinabang at Kakulangan ng Mga Inboards at Outboards

Ang mga inboard engine at outboard motor bawat isa ay may sariling mga benepisyo ngunit may mga kawalan din. Kung pumipili sa pagitan ng mga maihahambing na bangka na may iba't ibang uri ng engine, siguraduhing naisaalang-alang mo ang mga pagkakaibang ito:

Mga kalamangan ng isang Inboard Engine

• Karamihan sa mga inboards ay mga diesel, na sa pangkalahatan ay mas maaasahan, mas mababa ang gastos upang patakbuhin at mapanatili, at alisin ang mga panganib ng gasolina
• Ang isang makina na diesel engine na maayos na pinananatili ay maaaring tumagal ng halos buong buhay (maraming 30 + taong gulang na diesel na tumatakbo nang maayos sa mga boatboat)
• Ang bigat ng makina ay mababa sa katawan ng katawan, na positibo bilang kontribusyon para sa pagtaas ng katatagan
• Ang isang inborn engine ay wala sa tingin at wala sa isip - at hindi nakakagambala sa kagandahan ng hitsura ng bangka
• Bilang isang pangkalahatang panuntunan lamang, ang karamihan sa mga boatboat na may mga inborn na makina ay may higit na de-koryenteng kapangyarihan at mas malawak na mga sistema at kagamitan na naka-install para sa cruising
• Ang prop ay mas mababa sa tubig at mas malamang na mag-cavit sa matarik na alon

Mga Kakulangan ng isang Inboard Engine

• Ang mga inboards ay mabigat at ginagawang mas mabagal ang bangka
• Ang mga inboards ay karaniwang naka-mount sa masikip na puwang at madalas na mahirap magtrabaho
• Napakahirap at mamahaling mag-alis ng isang inboard engine para sa overhaul o kapalit, at kung minsan imposible nang walang pagputol sa pamamagitan ng fiberglass
• Ang pagpapalit ng isang inboard na may bagong inboard ay mas mahal kaysa sa isang outboard na maihahambing na laki
• Ang mga inboards ay tumatagal ng maraming espasyo sa ibaba
• Ang mga inboard engine ay nangangailangan ng packing ng baras kung saan ang prop shaft ay lumalabas sa katawan ng katawan, pinatataas ang panganib ng pagtagas ng tubig sa bangka (kahit na - bihirang - fatally)

Mga kalamangan ng isang Outboard Motor

• Ang kakayahang mai-access ay ginagawang madali ang serbisyo sa motor
• Ang isang outboard ay maaaring alisin nang mas madali para sa pagkumpuni o kapalit
• Sa karamihan ng mga kaso ang motor ay maaaring itataas o tagilid upang makuha ang prop sa labas ng tubig, paggawa ng mas kaunting pag-drag kapag naglayag - at binabawasan ang panganib ng mga nakakagambalang linya o mga labi sa tubig
• Depende sa pag-mount, maaaring posible na i-on ang motor para sa pagtaas ng kakayahang manibela sa mga masikip na lugar
• Ang mga bagong makina ng apat na stroke ay tahimik at walang panginginig ng boses
• Ang mga motor sa labas ay mas mura kaysa sa mga inboard engine

Kailangan mo ng isang bagong motor na nasa labas para sa iyong maliit na bangka? Suriin ang mahusay na bagong mga propane na pinapagana ng outboard mula sa Lehr.

Mga Kakulangan ng isang Outboard Motor

• Sa maraming mga mata, ang isang outboard ay ginagawang pangit ang mga boatboat
• Sapagkat ang prop ay hindi malalim sa tubig, maaari itong magpatakbo (magsulid nang walang kapangyarihan) kapag ang ulin ay tumataas sa matarik na alon
• Maliban kung ang bangka ay mahusay na idinisenyo upang maiwasan ito, ang tangke ng gasolina ng gasolina ay maaaring nakaposisyon nang awkward o maging mapanganib
• Ang mga mas matandang dalawang-stroke na motor ay maaaring maingay at mausok
• Ang isang labis na overboard ay maaaring gawing hindi balanse ang bangka

Tulad ng sa iba pang mga pagpapasya kapag namimili para sa isang bangka, ang pinakamahusay na uri ng motor ay nakasalalay sa karamihan sa iyong ginustong paggamit ng bangka. Ang parehong ay totoo kapag paghahambing ng mga nakapirming tela at centerboard na mga boatbo o sloops at ketches.

Outboard Motor Bracket

Ang mga motor na nasa labas ay karaniwang naka-mount sa mga boatboat sa pamamagitan ng hiwalay na bracket, hindi naka-clamp sa transom tulad ng sa karamihan ng mga powerboat. Suriing mabuti ang bracket sa anumang bangka na isinasaalang-alang mo. Kailangan itong maging matatag at mai-mount nang ligtas, at dapat itong na-rate para sa bigat ng motor ng outboard. Ang mga mas bagong apat na stroke ay mas mabibigat kaysa sa mas matatandang two-stroke, kaya kung papalitan mo (o ang dating may-ari) ang outboard, kailangan mong tiyakin na angkop pa rin ang bracket.

Maraming mga outlet bracket, tulad ng ipinakita dito, ay maaaring ilipat pataas at pababa upang itaas at babaan ang motor. Ito ay isang kapaki-pakinabang na pag-andar dahil ang pag-mount ay hindi palaging nagbibigay ng sapat na silid para sa lahat ng mga outboard na ikiling sa kanilang sariling mga pag-mount. Sukatin ito nang mabuti kung bibili ka ng isang bangka na may naka-install na bracket ngunit walang motor hanggang bumili ka ng iyong sarili.

Ang pangwakas na salita: ang ilang mga tagabuo ng bangka ay nalutas ang debate sa pagitan ng mga inboards at mga outboard sa pamamagitan ng pagdidisenyo ng sabungan at pantal ng isang balon kung saan naka-mount ang isang outboard. Sa kasong ito ang outboard ay gumana tulad ng isang inboard na may maraming mga pakinabang ng pareho. Habang ang disenyo na ito ay isang kompromiso sa ilang mga respeto, gumagana ito nang maayos sa maraming mga bangka. Ang pinakamalaking kawalan ay karaniwang na dahil ang balon ay naayos na mga sukat, imposibleng mag-install ng isang mas malaking outboard. Dahil ang mas bagong apat na stroke ay mas malaki kaysa sa dalawang-stroke ng magkatulad na lakas ng kabayo, maaari itong imposible sa ilang mga kaso na mag-upgrade mula sa isang mas matandang two-stroke outboard hanggang sa isang apat na stroke na may mas malaki o kahit na maihahambing na lakas-kabayo.