Sa loob ng maraming mga dekada, ang mga drive na sinturon, mga V-sinturon, mga multi-vee-sinturon, at mga sinturon ng ahas ay ginamit upang magpadala ng kapangyarihan mula sa engine crankshaft pulley sa mga accessories, tulad ng power pump steering, air conditioning compressor, water pump, o paglamig na tagahanga. Ang mga sinturon ng tiyempo at mga chain chain, ay ginagamit din upang maipadala ang kapangyarihan mula sa crankshaft hanggang sa mga camshafts, at ang ilan mula sa camshaft hanggang sa camshaft, depende sa disenyo ng engine.
Ang drive belt, timing belt, o chain chain ay hindi gagana nang maayos, o sa napakatagal, kung sa lahat, nang hindi wastong pag-igting. Ang isang maluwag na drive belt ay hindi magmaneho ng maaasahang accessory, pagdulas at paggawa ng ingay. Ang isang maluwag na sinturon ng tiyempo o chain chain ay maaaring humantong sa labis na ingay, hindi normal na pagsusuot, o mga problema sa pag-ugnay sa crankshaft / camshaft - Ang DTC P0016 ay isang klasikong halimbawa ng isang laktaw na ngipin. Sa kabaligtaran, ang isang labis na masikip na sinturon ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa accessory o pinsala sa kalo. Ang iba't ibang mga form ng tensioner pulley ay nagpapanatili ng pangmatagalang makina at pag-access sa katahimikan at pagiging maaasahan.
Pagdidikit o Pag-Loosening
Minsan, ang pagpapanatili o pag-aayos ay mangangailangan ng higpit o pag-loosening ng isang tensioner pulley. Ang pagpapalit ng isang belt ng drive o timing belt, ay mangangailangan sa iyo na paluwagin ang isang tensioner pulley upang makagawa ng silid para sa bagong sinturon, dahil ang bagong sinturon ay mas maliit kaysa sa pagod na sinturon.
Kailangan mong higpitan ang isang tensioner pulley, sa karamihan ng mga kaso, pagkatapos ng pag-install ng isang bagong drive belt, o upang ayusin para sa isang nakaunat na belt ng drive na hindi sapat na pagod upang matiyak ang kapalit. Ang mga sinturon ng stretch ay hindi nangangailangan ng tensioner pulley ngunit "nakaunat" sa lugar gamit ang isang espesyal na tool-palaging gamitin ang espesyal na tool upang maiwasan ang pinsala sa sinturon.
Ang mga pennerer pulley sa pangkalahatan ay nahuhulog sa dalawang kategorya: ang accessory-integrated (AI) at non-accessory-integrated (NAI). Isipin ang mga tensioner ng AI bilang mga naaangkop na accessory, tulad ng isang alternator, at NAI tensioner bilang adjustable idler pulley. Mayroong tatlong uri ng mga puler ng tensioner at maraming mga paraan upang paluwagin ang mga ito. Ang sumusunod ay ilang mga pangkalahatang patnubay, ngunit palaging suriin ang iyong manu-manong pag-aayos o manu-manong may-ari para sa impormasyon at mga hakbang na tiyak sa iyong sasakyan.
Mechanical Tensioner Pulley
Ang mga mekanikal na tensioner pulley ay ang pinakasimpleng, pinakakaraniwan, at hindi bababa sa madaling kapitan. Mayroong isang caveat, gayunpaman, dahil ang mga mekanikal na pulsyon ng tensioner ay nangangailangan ng manu-manong pag-aayos. Ginagawa nilang madaling kapitan ang error sa gumagamit, na nagreresulta sa hindi sapat o labis na pag-igting ng sinturon. Bilang karagdagan, kailangan nilang ayusin upang mabayaran ang kahabaan ng sinturon sa paglipas ng panahon.
Ang mga mekanikal na tensioner pulley ay karaniwang nababagay gamit ang isang sliding bolt, kadalasang AI tensioner, o sa pamamagitan ng pag-aayos ng isang tensioner screw, karaniwang NAI tensioner. Ang maliit na Honda timing belt tensioner spring na nakalarawan sa seksyong ito ay higit pa sa isang sanggunian kaysa sa isang tensioner, na ginagawa itong isang NAI mechanical tensioner, nababagay ng hex key at torqued.
Upang paluwagin ang isang tensioner ng AI, tulad ng isang alternator, paluwagin ang pangunahing pag-mount bolt, kadalasan sa engine, at ang locking bolt, kadalasan ay nasa isang bracket o braso. Kung nilagyan ng isang tensioner screw, i-back off ang tensioner screw. Pagkatapos, itulak ang alternator patungo sa iba pang mga pulley, na binubuksan ang sinturon.
Upang paluwagin ang isang NAI tensioner, paluwagin ang locking nut o bolt, pagkatapos ay i-back off ang tensioner screw. Itulak ang pulso patungo sa iba pang mga pulley o accessories, pag-loosening ng sinturon.
Spring Tensioner Pulley
Ang mga pulker ng tensioner ng tagsibol, tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay gumagamit ng tagsibol upang hawakan ang pag-igting sa sinturon. Karamihan, kung hindi lahat, spring tensioner pulley ay NAI tensioner at may kasamang isang hydraulic damper. Ang mga ito ay mas kumplikado at mahal ngunit hindi nangangailangan ng mga pagsasaayos at hindi gaanong madaling kapitan ng pagkakamali sa gumagamit.
Ang tagsibol ay nagpapanatili ng pag-igting, habang ang hydraulic damper ay pinipigilan ito mula sa pagba-bounce sa ilalim ng mga pagbabago sa pagkarga. Pinipigilan nito ang mga sinturon ng tiyempo at mga kadena ng tiyempo na sinasampal at pagtalon ng ngipin at pinapanatili ang mga sinturon ng drive mula sa pagdulas at paggawa ng ingay. Upang paluwagin ang isang drive belt spring tensioner pulley, sumangguni muna sa manu-manong pag-aayos o tiyak na taon, gumawa, at impormasyon ng modelo ng may-ari.
Maaaring kailanganin mo ng isang espesyal na tool, ngunit maraming mga tensioner ng tagsibol ay may isang square hole, para sa isang 3/8 "o 1/2" breaker bar, o isang hex o square protrusion para sa isang wrench o socket. Gamit ang naaangkop na tool, ilabas ang tensyon sa sinturon. Kailangan mong hawakan ang ilang mga tensioner ng tagsibol habang dumulas sa isang bagong sinturon. Ang iba ay maaaring magkaroon ng mekanismo ng pag-lock, tulad ng isang butas para sa isang locking pin o hex key.
Ang Toyota at iba pang mga timing belt tensioner ay pinakawalan sa pamamagitan ng pag-alis ng mga ito mula sa engine. Dapat mong dahan-dahang i-compress ang mga ito sa isang bench vice at i-lock ang mga ito gamit ang isang pull-pin bago muling i-install.
Hydraulic Tensioner Pulley
Ang mga hydraulic (hindi hydraulic-demar) na mga tension ay halos palaging matatagpuan sa kaso ng tiyempo, karamihan sa mga sasakyan na may mga kadena ng tiyempo, kahit na ang ilan ay ginagamit gamit ang mga sinturon ng tiyempo. Ang mga hydraulic tensioner ay pinapagana ng presyon ng langis mula sa pump ng langis ng engine at maaaring pindutin ang isang tensioner pulley (timing sinturon) o pag-igting ng tension (chain chain). Marahil ay kakailanganin mo ang impormasyon sa taon, gumawa, at modelo, at maaaring kailanganin mong gumamit ng mga espesyal na tool para sa ganitong uri ng tensioner pulley.
Ang Mga HakbangKaraniwan, ang isang hydraulic tensioner ay kailangang "i-reset" at mai-lock pagkatapos alisin ito mula sa engine. Alisin lamang ang kandado pagkatapos ng tensioner, pulley, o tsinelas, at mai-install at nakahanay ang timing belt o timing chain.
Sa susunod na magtrabaho ka gamit ang isang drive belt, tiyempo ng sinturon, o kadena ng tiyempo, malamang na palayain mo ang isang tensioner pulley upang maalis ito. Ang pagsunod sa mga pangkalahatang alituntuning ito at mga tukoy na tagubilin mula sa manu-manong may-ari o manu-manong pag-aayos, ang iyong sinturon o kadena ay gagana para sa buhay ng iyong sasakyan.
