Test drive: 2009 ford bullitt mustang

Photo Gallery

Noong 2008 ipinakilala ni Ford ang pangalawang bersyon ng kanilang espesyal na edisyon na "Bullitt" Mustang. Ang unang kotse ay ipinakilala noong 2001 sa maraming tagahanga. Batay sa Madilim na Highland Green 1968 Mustang GT 390 na minamaneho ni Steve McQueen sa pelikulang Bullitt, ang binagong GT Mustang na ito ay may kasamang 4.6L 3-valve V8 engine na may kakayahang gumawa ng 315 hp at 325 pounds-feet ng metalikang kuwintas. Mas mahusay pa na nagtatampok ito ng isang espesyal na iniresetang tala ng tambutso at isang pinababang suspensyon. Limitado sa 3, 000 yunit noong 2009, ang kotse na ito ay isang gamutin upang magmaneho sa bukas na kalsada. $ 33, 380, EPA fuel ekonomiya 15 MPG lungsod, 23 MPG highway.

Una na sulyap: Mababang Susi at Ganap na Makubli

Kapag dinisenyo ni Ford ang limitadong edisyon na Mustang, dapat ay nasa isip ko ang isang mamimili na katulad ko. Sa labas ng Bullitt ang lahat ng gusto ko sa pagganap ng kotse. Ang panlabas ay mababa ang susi na walang likas na spoiler o iba pang mga flamboyant na gawa sa katawan. Nangangahulugan ito na walang pekeng mga scoops sa gilid, walang binagong harap o likuran na fascias, at walang labis na bading. Heck, hindi mo rin mahahanap ang maalamat na galloping pony sa itim na mesh grille. Sa isang paraan ay bumalik ito sa 5.0L Fox Body LX Mustang. Hindi ito sumigaw, "Mabilis ako, " ngunit kung sumama ka sa isa sa ulo, alam mo na ito ay isang malubhang kabayo. Ang parehong ay maaaring sabihin para sa Bullitt Mustang. Tulad ni Lt. Frank Bullitt, ang kotse na ito ay tunay na nakatago.

Kaya ano ang ginagawang isang Bullitt? Well, unang off doon ang Exterior ng Highland Green. Nag-aalok din ang Ford ng isang pagpipilian ng itim na pintura. Pagkatapos ay mayroong 18-pulgada na micro-machined Euro-flange Bullitt na gulong na may maitim na kulay-abo na ipininta calipers ng preno. Walang alinlangan, matalim ang hitsura nila. Oh, at hindi namin makalimutan ang 3.5-pulgada na hindi kinakalawang na asero na naka-pack na mga tip sa tambutso na nakadikit sa likuran. Sa unang sulyap, mukhang pareho sila sa mga natagpuan sa isang karaniwang GT, ngunit ganap na naiiba ang tunog nila. At naroon ang faux fuel cap na naka-tout ang simbolo ng Bullitt sa likuran ng sasakyan.

Ang natitirang mga goodies ng Bullitt na ito ay nakatago. "Anong mga goodies?" Tanong mo. Oh, mga kaibigang tulad ng sistemang Ford Racing Cold Air Induction, ang Ford Racing Strut Tower Brace, ang suspensyon na naka-istilo sa isport, at ang 3.73: 1 Limitadong Slip Rear Axle. Oh, at pagkatapos ay mayroong binagong pag-setup ng tambutso ng H-Pipe at ang Performance Friction Carbon Metallic front preno ng preno.

Sa Driver's Seat: Ito ay Lahat ng Negosyo, Tulad ni Frank Bullitt

Habang binuksan ko ang pintuan ng aking 2009 Bullitt test car (# 5878), napansin ko kaagad ang satin metallic trim nito, mula sa mga air vent at gauge hanggang sa bumaba ang shifter ball. Kahit na ang sentro ng panloob ay nagtatampok ng isang hand-machined aluminum swirl dash panel. Pagkatapos ay mayroong mga itim na katabing GT500 na upuan. Sinabihan silang magbigay ng dagdag na suporta sa lumbar. Para sa akin ay nadama nila ang tulad ng mga upuan sa aking pamantayang 2008 Mustang. Siguro ang isang mahabang paglalakbay sa kalsada sa kotse ay magbabago sa aking isipan.

Bumaba sa sahig ay natagpuan ko ang mga pedal na nagtatampok ng mga takip ng aluminyo na inspirasyon ng lahi Tiyak na isang magandang ugnay. At pagkatapos ay mayroong espesyal na tachometer at speedometer. Kung titingnan mo nang mabuti, mapapansin mo na si Ford ay naka-embed sa isang gun-sight sa display. Gaano cool na?

Kaugnay sa Bullitt bading, mayroong gun-sight graphic na naka-mount sa gitna ng GT500 na balot na balot na gawa sa katad na may salitang "Bullitt" na kilalang itinampok. Ang pagsulat ng "Bullitt" ay matatagpuan din sa mga plato ng metal na kotse ng kotse. Bukod sa iyon, ang interior ng kotse ay malinis at, well, medyo standard na pagtingin.

Ang isang bagong tampok sa 2009 Bullitt ay ang Sirius radio nito bilang standard na kagamitan. Mayroon akong pagpipilian na ito sa aking 2008 Mustang at ako ay isang malaking tagahanga. Natutuwa akong makita ang alok ni Ford bilang karaniwang kagamitan sa taong ito.

Ang isa pang cool na tampok ay ang makabagong system ng pag-aapoy sa pag-aapoy ng Bullitt. Maaaring maunawaan ng system kung anong uri ng gasolina ang iyong ginagamit at ayusin ang spark upang magbigay ng maximum na metalikang kuwintas sa anumang naibigay na bilis. Nangangahulugan ito na makakakuha ka ng regular na hindi pinakawalan kapag ang mga presyo ng gas ay mataas.

Sa Daan: Paglalakbay sa kahabaan ng Pacific Coast Highway, Naghihintay para sa Chase Scene nito

Sa paghabol ng kotse sa mga lansangan ng San Francisco, napagpasyahan kong ilagay ang Bullitt Mustang sa pagsubok sa pamamagitan ng paglibot hanggang sa Santa Barbara sa pamamagitan ng Pacific Coast Highway. Ang unang paa ng aking paglalakbay ay nagpunta sa akin kasama ang paikot na kalsada ng bundok ng Topanga Canyon sa Los Angeles.

Ligtas na nakaposisyon sa loob ng mga puwesto ng katad na katas ng Bullitt, nakita ko ang aking sarili na nagbabalik-balik sa pagitan ng ikatlo at ika-apat na gears. Ang Mga Bundok ng Santa Monica ay maaaring hindi mapapatawad, ngunit ang Bullitt ay para sa hamon. Ang dagundong ng tambutso ay naroroon, na nagpapaalala sa akin ng Lt. Frank Bullitt's Mustang noong 1968. Paalala rin ito sa mga nakapaligid sa akin na ang kotse ay maaaring "bumulata" kung kinakailangan. Sa katunayan, ang ilang mga clown sa isang Honda ay nagsimulang iakma sa akin ang tungkol sa isang milyahe sa pagsakay. Inilagay ko ang aking paa at nawala sila sa malayo, nang permanente. Nabanggit ko ba kung gaano cool ang tunog na parang tunog ng isang hilahin? Napakaganda ng tunog ng sistemang maubos ng Bullitt.

Ang paglilipat sa pamamagitan ng satin shifter ng shift ng bola ng satin ay tumpak at tumpak. Pinakamaganda sa lahat, ang kotse ay may matibay na lakas ng paghinto. Sa katunayan, ang mga preno ng Bullitt, na nilagyan ng mga espesyal na front pad pad ng pagganap, ay isang pagpapabuti sa mga natagpuan sa karaniwang 2008 GT na nasubok ko noong nakaraang taon.

Habang hinila ko ang Bullitt papunta sa PCH, iniwan ko ang mga bundok sa likuran ko at nagtungo sa hilaga sa Malibu at lampas pa. Sa pamamagitan ng 315 hp sa aking pagtatapon, maaaring lumipat ang kotse. Isang sandali ako ay sumasabay sa pagsisiyahan sa mga tanawin. Ang susunod na ako ay nakatanim sa aking upuan, paa nang matatag sa gas, habang ang sasakyan ay umungol sa highway. Kami ay nagsasalita 0-60 sa 5.2 segundo.

Katapusan ng Paglalakbay: Nararamdaman ng Narito si Lt. Frank Bullitt sa Bahay

Sa lahat ay humanga ako sa kung paano niyakap ni Bullitt Mustang ang kalsada. Bagaman mayroong isang bahagyang pahiwatig ng understeer sa hard cornering, ang kotse, na sumakay sa mga gulong ng BF Goodrich G-Force T / A KDWS, ay nagmamaneho tulad nito sa mga riles. Kapag dinisenyo ni Ford ang Bullitt ay nilagyan nila ito ng mga shocks sa pagganap at struts para sa isang pinabuting balanse sa pagsakay. Nilagyan din nila ito ng isang tower-to-tower brace na nagbibigay ng karagdagang pag-ilid ng suporta. Bilang isang dagdag na ugnay, ang taas na taas ng pagsakay sa Bullitt ay binaba ang 6mm sa pamamagitan ng paglipat ng mga likuran nito.

Ang bagong modelo ng S197 na Bullitt ay isinasama ang lahat ng mga kabutihan ng 5th henerasyon na Mustang kasama ang mystic ng Bullitt franchise.

Ang Bullitt ay isang one-of-a-kind na kotse. Ito ay hindi nangangahulugang isang lakas ng kabayo tulad ng Shelby GT500. Sa lahat ng pagiging patas, hindi ito idinisenyo upang maging. Ang Bullitt ay kung ano ito. Ito ay isang kotse na idinisenyo upang magbigay ng paggalang sa isang maalamat na kotse sa pelikula. Sinabi iyon, sa palagay ko ay nakuha ito ng mabuti ni Ford.

Ang Gusto Ko Tungkol sa Bullitt Mustang

Ang tunog ng tambutso nito
Ang mababang key na panlabas nito
Ang sistema ng pag-aapoy ng agpang
Ang kadahilanan nitong si Lt. Frank Bullitt na "coolness"

Ano ang Hindi ko Gusto:

Ang panloob ay medyo "masyadong" understated

Sino ang dapat bumili ng 2009 Bullitt Mustang:

Mga kolektor ng mga pambihirang kotse
Mga tagahanga ng Mustang ng pelikulang Bullitt
Ang mga mamimili na naghahanap ng pag-upgrade ng pabrika sa Mustang GT

Sino ang hindi dapat bumili ng 2009 Bullitt Mustang:

Mga taong hindi maaaring magmaneho ng isang shift ng stick
Ang mga taong hindi pa nakakita ng pelikulang Bullitt

Mga Detalye at Mga Detalye

Estilo ng katawan: Mga Kotse na Pampalakasan ng Coupe-Passenger
Kapasidad sa pag-upo: 4
Base Presyo: $ 28, 375
Subok na modelo / presyo: 2009 Bullitt Mustang / $ 33, 380
Base engine: 4.6L 3V OHC V8 Engine
Opsyonal na makina: Wala
Kinakailangan ang premium fuel? Hindi
Paghahatid: manu-manong 5-bilis
Driveline: Front engine, likuran-gulong-drive
Tinantya ng ekonomiya ng gasolina ng EPA: 15 MPG city / 23 MPG highway
Kung saan itinayo: Flat Rock, Michigan
Mga karaniwang kagamitan sa kaligtasan: Mga front airbag, mga side-air bag, kontrol sa traksyon ng ABS, Securilock, sistema ng pagsubaybay sa presyur ng gulong, sistema ng kaligtasan ng bata
Opsyonal na kagamitan sa kaligtasan: Aktibong Anti-Theft System, wheel lock kit, GT security package
Mga pangunahing pamantayang tampok: Ang panloob na pakete ng pag-upgrade sa interior, Sirius satellite radio na may 6 na buwan ng subscription, Pag-iilaw sa paligid, AM / FM Stereo na may 6-CD sa dash MP3, satin aluminyo panel, split fold back seat
Mga pangunahing pagpipilian: Bullitt Package, 18-inch premium Bullitt Wheels, P235 / 50 / Z18 gulong, Gun Metal sa aluminyo panel, hulihan ng spoiler tinanggal, HID headlamp, Bullitt interior package, 3.73 ratio na limitadong slip ehe, mga naka-pack na tambutso, Pony center cap tag
Warranty: 3 taon / 36, 000 milya bumper-to-bumper, 5 taon / 60, 000 milya na powertrain
Tulong sa daan / libreng pagpapanatili: 5 taon / 60, 000 milya na tulong sa kalsada