Dadalhin ka namin pabalik sa 1965. Ito ay isang oras sa kasaysayan ng otomotiko kapag ang mga digmaan ng kotse sa kalamnan ay talagang nagsimulang pag-init.

Ang mga kotse tulad ng Chevrolet Impala Super Sport na pinalakas ng 409 halimaw na motor ay naglulunsad laban sa mga makapangyarihang mga kotse tulad ng Ford Galaxie 500. Kahit na ang labanan ay naganap sa pagitan ng malaking tatlo, nais ni Mercury.

Kinuha nila ang kanilang pinakamahusay na pagbaril gamit ang mga hubad na buto ng cruiser na kalye ng Comet. Ang kumpanya ay kumuha ng isang kalsada na hindi gaanong naglakbay sa pamamagitan ng touting ang pagiging maaasahan at lakas ng midsized Mercury.

Sa pamamagitan ng isang makatwirang presyo ng sticker, sapat na kapangyarihan at mababang gastos sa pagpapanatili, pinatunayan ng mga sasakyan na karapat-dapat sila sa isang lugar sa driveway. Sumali sa akin habang ginalugad namin ang Mercury Comet mula 1960. Pag-uusapan din natin ang tungkol sa mataas na pagganap na mga bersyon ng Cyclone at Caliente. Sa wakas, susuriin namin ang mga detalye ng brutal na 100, 000 milya na kampanya sa pagsubok ng pagbabata.

Simula ng Mercury Comet

Ang midsized Mercury Comet ay inilunsad noong huling bahagi ng 1959 bilang isang modelo ng 1960. Ginamit nito ang unibody Ford Falcon platform. Inalok ng Mercury ang mga unang henerasyon ng mga kotse sa isang dalawang pinto ng Coupe, apat na pinto na sedan, at istilo ng katawan ng istasyon. Orihinal na binalak bilang isang kotse sa ekonomiya, ang karaniwang kuryente ay nagmula sa isang maliit na 2.4 L tuwid anim sa 1960.

Nang sumunod na taon, pinasimulan ng kumpanya ang karaniwang engine na may 2.8 L in-line 6 na silindro upang mabulok ang mga reklamo ng hindi magandang pagganap. Ang mga mamimili ay nagkaroon ng pagkakataon sa espesyal na pagkakasunud-sunod din ng 4.3 L 260 CID V-8. Ang mga pagpipilian sa paglilipat ay nanatiling simple mula 1960 hanggang 1963. Ang manu-manong pagpapadala ay dumating sa tatlo sa bersyon ng puno. Gayunpaman, ang 2 bilis ng Merc-O-Matic ay naging pinakapopular na pagpipilian.

Second-Generation Mercury Comet

Itinayo ng Mercury ang pangalawang henerasyon na Comet sa loob lamang ng dalawang taon. Ang 1964 at 1965 na mga kotse ay isinasaalang-alang ng maraming mga maniningil ng kotse bilang matamis na lugar para sa masamang pagkamangha. Ang ganap na muling idisenyo na squared off na estilo ay nagbigay ng isang sariwang kalamnan na hitsura. Pinapayagan ang mas malaking engine bay para sa pag-install ng pinakamalaking mga engine ng Ford.

Sa pagtatapos ng 1964, pinatay ni Mercury ang isang 427 V-8 sa ilalim ng bonnet. Tinawag nila ang ultra high-performance model na Mercury Comet Cyclone. Gayunpaman, itinayo lamang nila ang halos 50 sa kabuuan. Ang mga kotse na ito ay nangibabaw sa kategorya ng super stock ng NHRA at naakit ang mga driver ng karera ng lahi ng mundo na tulad ni Ronnie Sox. Noong 1964, lumakad palayo si Ronnie Sox kasama ang tropeyo para sa mga NHRA na taglamig ng taglamig na piloto ang 427 Cyclone.

Ang Mercury Comet Caliente

Kapag narinig ng mga tao ang salitang Caliente ay may posibilidad na ilapat ang kahulugan ng Espanyol sa sasakyan. Siyempre, ang Caliente na isinalin sa Ingles ay nangangahulugang mainit o isang paglalarawan ng pagiging kaakit-akit. Kapag tinanong ko ang isang guro ng Espanya sa eksaktong kahulugan ng salitang sinabi niya sa akin na ito ay kumakatawan sa isang tao na promiscuous.

Kapag inilalapat mo ang termino sa isang Mercury Comet ay naglalarawan talaga ito sa tuktok na antas ng trim na inaalok sa sasakyan. Ang mga kotse na ito ay nag-aalok ng plush deluxe carpeting, chrome body side moldings at Caliente badging. Kasama sa antas na ito ng trim ang isang panloob na pakete sa pag-iilaw na hindi nakikita sa maraming mga modelo sa puntong ito sa kasaysayan. Inalok ng Mercury ang isang limitadong edisyon na maaaring mapalitan ng Caliente noong 1965. Ang mga ito ay naging pamantayan sa isang motor na pinatatakbo ng motor.

Sa unang pagkakataon na nakarating kami sa isang Comet Caliente, naisip namin na ang espesyal na pangalan ng modelo ay isang sanggunian sa makina. Inaasahan naming makakita ng isang sobrang mainit na 427 cubic pulgada Cobra na motor sa ilalim ng hood. Gayunpaman, ang anumang malaking block Comet ay nagdadala ng pagtatalaga ng Bagyo. Ang standard na kapangyarihan para sa na-load na Comet Caliente ay dumating sa anyo ng isang 289 cubic inch maliit na bloke V-8. Natagpuan din ng mga makina ang mga ito patungo sa Mustang pony car na inilunsad noong huling bahagi ng 1964.

Ang batayang V-8 ay nagawa ng 200 lakas-kabayo na may dalawang-bariles na karburador. Tumaas ito sa isang kahanga-hangang 270 lakas-kabayo mula sa mataas na pagganap na bersyon na may apat na bariles. Ang pinakamahalagang kumbinasyon ay may kasamang mas mainit na makina na may apat na bilis ng manu-manong paghahatid.

Ito ang humahantong sa amin sa tanong kung gaano kahalaga ang awtomatikong ito? Sa bagong silid ng pagpapakita ng 1965 na Mercury Comet Caliente na mapapalitan ay nagkakahalaga ng $ 25, 000. Ang mga motibadong mamimili na naghanap ng isa sa pambihirang kondisyon na may mababang milya ay nagbabayad ng higit sa $ 30, 000 upang dalhin ang sasakyan sa bahay.

Ang Mercury Comet ang World Durability Champion

Ang dibisyon ng Mercury ay dumating sa isang mahusay na kampanya sa advertising upang i-promote ang kanilang pangalawang henerasyon na Comet noong 1964. Tinawag nila ito ang hamon ng tibay. Una, pinatakbo nila ang mga kotse sa loob ng 40 araw at 40 gabi sa Daytona Motor Speedway Durability Run. Nag-log sila ng higit sa 100, 000 milya na may average na bilis na higit sa 100 milya bawat oras. Sa labas ng limang mga sasakyan na tumakbo lamang ng isa ay may anumang mga isyu sa mekanikal.

Susunod, inilagay nila ang Comet sa pamamagitan ng isang rally sa pakikipagsapalaran sa East Africa Safari. Anim na Comets ang kumuha sa larangan na may 92 iba pang mga entry. 21 sasakyan lamang ang natapos ang karamdaman ng parusa. Ang dalawa sa mga kotse na ito ay ang mga Mercury Comets. Inaasahan ng kumpanya ang isang mas mahusay na pagpapakita sa Rally ng Africa at na-tab ang ideya para sa isang mas tradisyonal na anyo ng advertising sa susunod na taon.