Ang 1965 istante gt350 mustang

Mahirap na huwag isipin ang Ford Mustang kapag naririnig mo ang pangalang Carroll Shelby. Magkasabay ang dalawa. Ang isa ay isang matagumpay na kotse sa Amerika na may 40+ taon ng kasaysayan sa kalsada. Ang iba pang ay isang dating piloto ng pagsubok, naka-driver ng lahi ng kotse, nakabukas ang Mustang visionary.

Sa simula

Ang unang Mustang ni Shelby ay ang 1965 Shelby GT350; isang malakas na karera ng lahi na na-kredito sa pagpapahusay ng imahe ng Mustang bilang isang makina ng pagganap. Si Ford, nang makita ang tagumpay na ginawa ni Carroll Shelby ng kotse ng lahi ng Cobra, alam niya na siya ang taong gumawa ng Mustang isang iginagalang na makina ng lahi. Ang kumpanya ay umabot sa kanya upang makita kung maaari siyang lumikha ng isang mataas na pagganap na Mustang para sa kalye at subaybayan. Tumayo si Shelby para sa gawain, at nagsimulang magtrabaho sa proyekto noong Agosto ng 1964. Noong Setyembre, ang unang Shelby GT350s ay itinayo.

Mga Tampok

Binagong K-code 289cid V8 Engine w / 306 hp
Side-exhaust pipes w / 2-inch Glasspak muffler
Hood-mount air scoop
Walang upuan sa likuran
Magagamit lamang sa Wimbledon White
Mga karaniwang guhitan na guhit ng GT350 na rocker panel
Opsyonal na Guardsman Blue Le Mans guhitan
Ibalik ang baterya sa mga piling modelo
15-pulgada na gulong (puting-pintura na bakal o cast magnesium Cragar Rims)

Ang 1965 Shelby GT350 ay unang inihayag sa pangkalahatang publiko noong ika-27 ng Enero ng 1965, sa parehong buwan na lumipat si Shelby-American sa pasilidad ng Los Angeles International Airport. Tandaan, ito ang kauna-unahan na kotse na handa nang lahi na ipinagbili ng isang Amerikanong tagagawa ng auto. Sa kasamaang palad, sa isang batayang presyo ng $ 4, 547, ang kotse ay masyadong mahal para sa karamihan ng mga mamimili.

Isang Tunay na Mustang Racer

Ang mga masuwerteng sapat na nagmamay-ari ng isa ay nagkakahalaga ng kanilang pera. Itinampok ng Shelby GT350 ang 306 hp na kagandahang-loob ng binagong K-code 289cid V8 engine. Ito ay 35 kabayo higit pa sa na inaalok sa karaniwang 289cid engine. Nagtatampok din ang kotse ng isang Holly carburetor, Cobra valve cover, at isang espesyal na Cobra hi-rise intake manifold. Nagtampok din ito ng apat na bilis ng manu-manong paghahatid at mga side-exhaust pipes na nilagyan ng two-inch Glasspak muffler. Karamihan sa mga kapansin-pansin, ang 1965 GT350 ay walang likuran sa likuran. Ito ay dahil ang mga kinakailangan sa SCCA B Production ay pinahihintulutan lamang ang mga two-seater na kotse. Sa lugar nito ay isang sahig ng fiberglass, na may ekstrang gulong na naka-mount sa ilalim ng likurang baso.

Isang Mukha sa Sarili nito

Tulad ng para sa mga panlabas na tampok, ang 1965 Shelby GT350 ay dumating sa isang kulay, si Wimbledon White (na may itim na interior). Bilang karagdagan, ang lahat ng mga GT350 ay nagtatampok ng mga guhitan ng rocker panel na naka-tout ng pangalan ng GT350. Ang isang opsyonal na tampok ay ang Guardsman Blue Le Mans striping mula harap hanggang likod. Sa mga araw na ito, ang karamihan sa mga klasikong 350 ay nagtatampok ng guhit. Sa katunayan, mahihirapan kang maghanap ng isa nang wala sila. Sa pagiging totoo, mas mababa sa kalahati ng Shelby GT350s na ibinebenta noong 1965 ay nilagyan ng mga guhitan.

Bilang karagdagan, ang GT350 ay may hitsura ng sarili nitong may isang naka-mount na naka scoop na naka-mount, kasama ang 15-inch na gulong sa alinman sa puting-pintura na bakal o may cast magnesium Cragar Rims.

Ang isa pang hindi pangkaraniwang tampok ng GT350 ay ang pag-setup ng likuran ng baterya sa unang 300 o kaya mga yunit na ginawa. Ang unang Shelby GT350s ay nagtatampok ng mga baterya na matatagpuan sa puno ng sasakyan. Sa kasamaang palad, ang mga nagmamay-ari ay nagreklamo na ang mga fume mula sa baterya ay papunta sa kotse. Nagresulta ito sa paglikha ng Cobra Battery Caps na gumagamit ng mga hoses, at mga butas sa trunk floor, upang maibulalas ang mga fume. Maya-maya, ang natitira sa Shelby Mustangs noong 1965 ay nilagyan ng baterya sa kompartimento ng engine. Tulad nito, noong 1965 ang Shelby GT350s na may mga baterya sa likuran ng sasakyan ay mas hinahangad ng mga kolektor kaysa sa 1965 GT350 mismo.

Limitadong Produksyon

Sa lahat, 562 ang Shelby GT350s ay ginawa noong 1965, na ginagawang isang kotse na lubos na hinahangad ng mga kolektor. Sa mga ginawa, 516 ay ginawa para sa kalye, habang ang 36 na mga modelo na "GT350R" ay itinayo nang eksklusibo para sa karera ng kalsada. Ang kotse ay nanalo ng unang lahi nito noong Pebrero ng 1965 sa Green Valley, Texas. Ang GT350R ay magpapatuloy upang manalo ng mga karera ng SCCA sa Lime Rock, Connecticut, at Willow Springs, upang pangalanan lamang ang ilan. Sa katunayan, napakapopular ito, noong Mayo ng 1965 ang unang GT350 drag car ay itinayo.