Noong 1965 nabuhay ang Shelby Mustang sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mataas na pagganap na Shelby GT350. Ang napakalakas na lahi na Mustang ay naging isang instant hit at off ang track.
Noong Setyembre ng 1965, ang Shelby American General Manager na si Peyton Cramer ay nakipagkasundo sa Hertz upang mag-alok ng 1966 GT350H Mustang bilang isang kotse sa pag-upa. Ang programa ay isang matalino para sa Ford at Shelby dahil nagtrabaho ito upang maitaguyod ang Shelby Mustang sa mga potensyal na mamimili. Tulad ng inilalagay ni Ford,
"Ang ideya ay upang ilagay ang mataas na pagganap, espesyal na edisyon ng Shelby Mustang mga coupes sa mga kamay ng mga karera ng mga mahilig sa pag-upa sa isip ng karera."
Tama iyan; kung ikaw ay isang miyembro ng Hertz Sports Car Club pabalik noong 1966 (at 25 taong gulang), maaari mong itaboy ang pag-upa ng riles ng kotse sa isang pagganap na 306 hp Mustang fastback. Kabuuang gastos: $ 17 sa isang araw at 17 sentimo ang isang milya. Hindi isang masamang pakikitungo sa mga pamantayan ngayon at hindi isang masamang pakikitungo noon.
1966 Katotohanan GT350H Katotohanan
- 1, 001 Nagawa
- Cobra 289 Makina na Pagganap ng V8
- Output: 306 hp at 329 lb-ft ng metalikang kuwintas
- Kabuuang gastos noong 1966: $ 17 sa isang araw at 17 sentimo ang isang milya
Paano Pinagsusubaybay ang Karera sa System
Tulad ng naisip mo, ang pakikipagsapalaran na ito ay naging tanyag sa karamihan ng mga mahilig sa karera. Naiulat na kinuha ng ilang mga renter ang kanilang mga kotse sa riles sa track kung saan aalisin nila ang makina at ilagay ito sa kanilang personal na kotse. Sa pagtatapos ng karera, ibabalik nila ang engine ng Cobra pabalik sa upa ng kotse at ibalik ito sa Hertz. Ang ideya ay upang maiwasan ang mapinsala ang pag-upa ng kotse habang pinapalakas ang pagganap ng kanilang pagsakay.
Ang iba pang mga kuwento ay nagsasabi sa mga driver ng pag-upa ng kotse na kumukuha ng kotse sa drag strip para sa isang linggo ng karera. Dahil dito, marami sa mga nag-uupahang kotse ay naibalik sa kumpanya ng pag-upa na nangangailangan ng pag-aayos. Sa isang panayam noong 2006, sinabi ni Walter Seaman, bise presidente ng Hertz Corporation division, Worldwide Fleet, Maintenance, at Operations sa Pagbebenta ng Kotse,
"Apatnapung taon na ang nakalilipas nang magkaroon si Hertz ng programa, hindi gaanong kontrolado. Naging maingat kami sa isang detalyadong tseke na tseke nang maarkila ang kotse at bumalik. Mayroong ilang mga tao na naisip na sila ay aalis ng maraming bagay, ngunit natapos nila ang pagbabayad sa amin para sa pinsala. "
Kahit na ang pakikipagsapalaran ay matagumpay para sa Hertz, napatunayan nang magastos upang mapanatili ang mga sasakyan sa armada.
Ano ang natatangi sa Shelby GT350H
Ang 1966 Shelby GT350H, batay sa 1966 GT350, ay nagtampok ng isang ulupong 289 High-Performance V8 engine outputting 306 hp at 329 lb-ft ng metalikang kuwintas. Bagaman ang karamihan sa mga kotse ay hindi nagtatampok ng mga power prakes, ang isang power bre booster ay idinagdag sa ilan sa mga sasakyan sa bawat hiling ni Hertz. Tila maraming mga driver ang natagpuan ang pagpepreno na napakahirap at nagreklamo sa kumpanya. Ang isang natatanging tampok ng Shelby GT350H ay ang mga gulong na sentro ng wheel na nagtatampok ng logo ng Hertz Sports Car Cub pati na rin ang mga gulong ng gulong na Goodyear Blue. Ang iba pang mga espesyal na tampok ay kasama ang mga functional na scoops ng fiberglass na ginamit upang palamig ang mga likurang preno, isang pula, puti, at asul na cobra gas cap na nagtatampok ng Shelby emblem, isang tachometer na naka-mount sa gitling, at Plexiglas hulihan ng mga bintana. Tandaan, tungkol sa 100 sa 1966 na Shelby GT350H ay hindi nagtatampok ng fiberglass hood na natagpuan sa mga regular na GT350s. Itinampok nila ang isang all-steel hood.
Sa lahat, 1, 001 lamang sa mga fastback na ito ay itinayo para sa Hertz noong 1966. Ang pampaganda ay binubuo ng 999 na yunit ng mga sumusunod na kulay: Ang mayorya sa Raven Black na may Ginto (Bronze Powder) na bahagi at mga linya ng karera ng Le Mans, 50 Candy Apple Red na may panig. guhitan, 50 Wimbledon White na may mga guhitan sa gilid (pati na rin ang ilang mga modelo na may magkabilang panig at mga Le Mans stripes), 50 mga modelo ng Sapphire Blue na may mga guhitan sa gilid, at 50 Ivy Green na may mga guhitan. Dalawa sa mga GT350H Mustangs ang mga modelo ng prototype. Ang bawat isa sa mga kotse ay itinayo sa Los Angeles sa pasilidad ng airport sa Shelby American Los Angeles.
Ang unang 100 mga modelo ng GT350H ay iniutos na may mga 4 na bilis na pagpapadala. Ayon sa isang artikulo tungkol sa kotse sa magazine na Mustang Monthly, isang negosyante ng San Francisco Hertz na nagreklamo na sinusunog ng mga driver ang mga klats. Inisip muli nina Hertz at Ford ang programa matapos ang 85 ng mga kotse ay naihatid at nagpasya na tumakbo gamit ang awtomatikong pagpapadala para sa nalalabi ng ikot ng build. Ang lahat ng mga 4-speed na kotse ay naka-sport sa isang Raven black exterior.
Tulad ng iba pang mga Shelby Mustangs ng oras, ang GT350H ay mabilis. Ayon sa isang 1966 na isyu ng Car at Driver magazine, ang 1966 Shelby GT350H Mustang ay maaaring gumawa ng 0-60 mph sa 6.6 segundo. Maaari itong gumawa ng isang nakatayong quarter mile sa 15.2 segundo sa 93 mph. Ang pinakamataas na bilis ay 117 mph. Bottom line: ang kotse na ito ay isang seryosong makina pareho at nasa labas ng track.
Isang piraso ng Kasaysayan ng Mustang
Sa loob ng mga taon ang 1966 Shelby GT350H Mustang ay naging lubos na hinahangad ng mga kolektor. Dahil sa malupit na mga kondisyon sa pagmamaneho sila ay sumailalim sa mga driver ng pag-upa ng sasakyan, marami sa mga kotse ang nakuha sa komisyon mga taon na ang nakalilipas. May isang oras na walang nais na hawakan ang isa sa isang 10-paa poste. Pagkatapos ng lahat, ang pagbili ng isang ginamit na kotse sa pag-upa ay hindi bagay na dapat gawin. Buweno, pagkalipas ng mga taon ang mga naiwan ay lubos na mahalaga at madaling netong $ 150, 000 o higit pa sa mga auction bawat taon. Ang mga masuwerteng sapat na nagmamay-ari ng isa sa isang coveted piraso ng Mustang kasaysayan.
Sa lahat, ang kotse ay lumago sa katanyagan sa mga nakaraang taon. Ito ay lumago nang sikat sa mga kapangyarihan na napagpasyahang ibalik ito para sa isang bagong henerasyon ng mga driver. Apatnapung taon matapos ang paunang pagpapakilala nito noong 1966, muling nagtipon muli si Shelby kay Hertz upang mag-alok ng 2006 Shelby GT-H Mustang. Ang kotse ay muling nagtampok ng isang itim na panlabas na may mga guhitan na ginto. Pagpapanatiling tradisyon, ang mga kotse ay mabilis pareho at subaybayan.
Kahit na ang 1965 Shelby GT350 ay kung ano ang nagsimula sa lahat, ang 1966 na si Shelby GT350H ang kotse na naghatid ng mensahe sa mundo. Tulad ng maaaring isipin, ang kotse ay isang paboritong sa mga mahilig sa Mustang sa buong mundo.
