Maraming mga uri ng mga bisikleta doon, halos imposible na hindi makahanap ng motorsiklo na tama para sa iyo. Iyon ay sinabi, madali-halos hindi maiiwasan, sa katunayan-ang makakuha ng pigeonholed sa isang stereotype kapag gumawa ka sa isang tiyak na paggawa at modelo.
Inilagay ko ang aking kapalaran sa pagsakay sa iyong mga kamay nang naglathala ako ng isang MotoPoll upang matukoy kung aling Honda ang kukuha ko bilang isang pang-matagalang paksa ng pagsubok, at halos isang taon pagkatapos ng paghahatid ng isang 2008 na Honda Gold Wing ABS, natanggap ko na pagtatapos ng isang (hindi eksaktong nakakagulat) serye ng mga reaksyon. Kung isinasaalang-alang ang pagsali sa isang pangkat ng mga sportbikers para sa isang pagsakay sa Linggo, sinabi ng isang buddy sa pamamagitan ng email na ang tulin ng lakad na "… ay maaaring mas mabilis kaysa sa iyong dalawang gulong na gulong." (Yep, siya ay isang bastos na Brit.) "Ang bike na iyon ay hindi kamukha mo ang iyong bilis, "bulalas ng isa pang kakilala. Sa itaas ng lahat, iminumungkahi ng maraming mga kasamahan na ang pagsakay sa Gold Wing ay maaaring awtomatikong kwalipikado para sa pagiging kasapi ng AARP.
Ito ba ang iniisip ng pangkalahatang populasyon tungkol sa grand tourer ng Honda? Marahil ang problema sa pang-unawa ng GL ay pinakamahusay na naipon ng puna ng isang kaibigan ng babae nang nakita niya kamakailan ang aking garahe, na nangyari sa tirahan ng 'Wing, isang Ducati Monster 1100S, at isang Harley-Davidson Iron 883. "Mukhang masyadong palakasan ito." aniya, na nagtuturo sa pulang Monster. "Iyon ay mukhang sexy, " swooned niya sa Hog. "At iyon, " ipinahayag niya tungkol sa Gold Wing, "mukhang komportable at lahat, ngunit hindi lang ito nasasabik sa akin."
Kaya marahil iyon ang karaniwang thread: ang karamihan sa mga tao ay nag-iisip ng Gold Wing bilang sofa na tulad ng touring machine, ngunit hindi gaanong iba - na kawili-wili, dahil mayroon akong isang hoot (pun intended) na sumakay sa 'Wing tulad ng isang palakasan, tumbaas habang nag-rack up ng mga milya, at canyon na inukit ang aking daan sa pamamagitan ng Angeles Crest Highway. Napakahirap imbakan ng bisikleta kahit na hinikayat ako na pumili ng mga pamilihan at tumakbo sa gym sa bagay na ito, ang mga pag-andar na malayo na tinanggal sa reputasyon ng bike bilang isang transcontinental tourer.
Kapag sinabi at tapos na ang lahat, aaminin ko agad na ang problema sa imahe ng Gold Wing ay hindi ganap na hindi makatarungan; pagkatapos ng lahat, ang sanggol na ito ay isang malaki, honking machine na tinitingnan bilang mapagpapantasya bilang isang anvil. Ngunit naroroon ang rub, at ang hindi maiiwasang katotohanan na ang personalidad ng 'Wing ay mas madaling gamitin kaysa sa hitsura nito.
Naranasan ko na bang sumakay sa sarili sa pagsakay sa GL? Gusto kong magbigay ng isang matibay na "Hindi, " ngunit ang katotohanan ay ang pagiging isang 37 taong gulang na lalaki sakay ng Jumbo Jet ng isang bike ay minsan naramdaman ng isang maliit na kakaiba. Ngunit sa sandaling paggalaw ng isang pagtingin sa array ng instrumento sa unahan mo at ang flat-anim na humuhuni sa ilalim ng tulad ng isang makina na may makina na panahi, halos imposible na hindi magkaroon ng isang mahusay na oras habang nakasakay sa 'Wing-at pagkatapos ng isang habang, ito kahit na madaling makalimutan kung anong uri ng bike ka at simpleng tamasahin ito para sa kung ano ito.
Para sa anumang totoong motorsiklo, ang pakiramdam na nakukuha mo mula sa pagsakay ay sasabihin sa labas ng mga kuro-kuro tungkol sa iyong piniling pagpipilian. Kung hindi ka sa paglalakbay sa mga bisikleta, ang Gold Wing ay hindi para sa iyo … at kung nasa bakod ka, hindi pa rin ito maaaring maging isang mainam na pagpipilian. Ngunit kung alam mo ang nais mo at hindi mo iniisip na may tatak na isang geezer at pagkatapos ay para sa pagsakay sa Barcalounger na ito sa dalawang gulong, ang masasabi ko lang ay sumakay, tao. Sakay na.
