Makalipas ang 330 milya sa isang 2009 BMW R1200GS sa BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, ang bike na ito ay labis na nagnanais ng masungit na lupain.

Salamat sa bahagi sa 7.5 pulgada ng paglalakbay sa suspensyon sa harap at 7.9 pulgada sa likuran, ang knobby gulong na R1200GS ay isang malaking enduro na handa sa halos anumang bagay … tanungin lamang sina Ewan McGregor at Charley Boorman. Ang naka-cool na naka-cool na "boxer" engine ay halos hindi tama ng bala (kahit na ang mga die-hards ay igiit na ang BMW ay hindi nagtatayo ng mga airheads tulad ng dati), naghahatid ng torquey, linear na kapangyarihan na humihila ng malakas mula sa mga mababang RPM hanggang sa 8, 000 RPM redline. Nagbabago ang gearbox na may masarap na ilaw, positibong pagkilos.

Ang isang stratospheric na 33.5-pulgada na taas ng upuan ay nangangahulugang isang katakut-takot na taas na pag-akyat sakay ng R1200GS, ngunit ang iffy footing (maliban kung ikaw ay isang higante) ay nagsisilbing isang paalala ng mga kakayahan ng bike na ito. Ang pagsakay ay medyo namumula sa tila walang katapusang pagsipsip ng pagkabigla, at ang walang kapararakan na snarl ng engine ay isa pang tagapagpahiwatig ng kapaki-pakinabang na pagkatao ng R1200GS.

Kung ang R1200GS ay may pagkukulang, kailangan itong maging medyo heft at bulk. Kahit na ang lakas ng loob ay kinakailangan para sa sobrang mabigat na tungkulin sa pagsakay (lalo na kung walang isang welder ng onboard para sa pag-aayos sa bukid), isang nakararami ang mga kamangha-manghang mga pangyayari ay maaaring nasakop kasama ang mas magaan, mas matindi F800GS. Ngunit kung ang panghuling offroading ay nasa iyong mga plano, mahirap gawin nang mas mahusay kaysa sa kilalang R1200GS ng BMW.

Mga kalamangan

• Gumawa ng anuman, pumunta sa kahit saan na kakayahan.
• Rugged sapat upang makarating sa halos anumang kalsada (o offroad) na ibabaw.
• Ang pagsubok at totoong disenyo ay nagbibigay ng nakasisiglang dinamika sa kumpiyansa.

Cons

• Ang matangkad na 33.5-pulgada na taas ng upuan ay maaaring mapagbawal para sa ilang mga sakay (bagaman magagamit ang 32.3-pulgada)
• Ang 504 na bigat ay makakakuha ng mapaghamong kapag ang paa ay hindi sigurado.
• Ang mga bahagi at pagpapanatili ng BMW ay higit na mahalaga kaysa sa kanilang mga katapat na Hapon.

Paglalarawan

• 1, 170cc air-cooled "boxer" style fuel-injected engine na gumagawa ng 105 lakas-kabayo @ 7, 500 RPM
• Anim na bilis ng gearbox na may shaft drive
• Ang mga suspensyon sa harap ng Telelever na may 7.5 pulgada ng paglalakbay, ang suspensyon sa likuran ng Duolever na may 7.9 pulgada ng paglalakbay
• Ang twin disc, 305mm, apat na piston sa harap at single-disc, 265mm dual-piston back prakes na may opsyonal na ABS
• Dry Timbang: 448 pounds, Handa ng Timbang ng Daan: 504 pounds
• Taas ng upuan: 33.5 pulgada
• Kapasidad ng gasolina: 5.3 galon (na may reserbang 1-galon)
• Base MSRP: $ 14, 750, Standard Package: $ 16, 300 (na may mga pinainit na grip, ABS, at mga Saddle Bag Mounts)
• Mga Premium Package: $ 17, 495 (Mga Pinainit na Grips, ABS, Mga Bundok ng Saddle, Sa Board ng Computer, Enduro ESA, Proteksyon ng Kamay)
• Kasama sa mga pagpipilian ang Mababang Suspension ($ 175), Monitor Pressure Monitor ($ 250), Mga Guwardya ng Kamay ($ 100), Alarm ($ 395), at ABS ($ 1, 100).