Ang Kawasaki Ninja 250R ay matagal nang itinuturing na isa sa mga nangungunang pagpipilian para sa isang unang motorsiklo, at isang napakalaking overhaul para sa 2008 ay nag-refresh ng estilo at pagganap nito.

Ipinagmamalaki ang maraming mga pagpapabuti sa loob at labas, ang Ninja 250R ay naglalayong pagsamahin ang estilo ng sportbike sa pagiging madali ng isang nagsisimula na motorsiklo. upang malaman kung paano pinuno ng all-new Ninja ang isang natatanging angkop na lugar sa segment nito.

Ang Mga Barya: Panatilihin itong Simple, Bobo!

Ang isang matalim na kaibahan sa visual sa hinalinhan nito, ang 2008 Ninja 250R ay muling idinisenyo upang magmukhang isang naka-scale na supersport na motorsiklo - isang natatanging pagkakaiba sa isang larangan ng mga bikes na pinamamahalaan ng mga malulunod na cruiser. Ang sariwang bodywork ng Ninja ay agresibo at matalim, at ang buong kagustuhan nito at mga vents ng engine ay kukuha ng pansin ng mga taong pinahahalagahan ang mabilis, malagkit na mga bisikleta.

Gayunpaman, sa ilalim ng bodywork ng Kawasaki na ito ay ilan sa medyo nakakainis na hardware. Ang isang likido na pinalamig, dalawahan na overhead cam, 249cc na kahanay na kambal ay makakakuha ng binagong mga camshafts at isang bagong 2-1 na tambutso para sa pinahusay na mababa at mid-range na kapangyarihan, at ang Keihin-carbureted powerplant ay ipinagmamalaki din ang pino na mga intake at tambutso na mga port. Ang mated sa engine ay isang anim na bilis ng gearbox. Ang kapasidad ng gasolina ay 4.8 galon, at ang isang bagong gauge ng gasolina sa panel ng instrumento ay nakakatulong sa pagtantya ng saklaw para sa mga commute o mahabang biyahe.

Ang mga gulong ay pinalaki sa 17 pulgada, at ang hulihan ng suspensyang Uni-Trak ay may 5.1 pulgada ng paglalakbay at pag-aayos ng preload na 5-way. Ang isang hindi nababagay na 37mm hydraulic front fork ay na-flank ng isang dalawang-piston, 290mm petal disc, habang ang isang dalawang piston, 220mm disc ay nakaupo sa likuran ng gulong.

Alinsunod sa mga naka-istilong hitsura nito, ang nag-iisang upuan ng Ninja ay nag-aalok ng isang makitid na sukat na 30.5 pulgada sa itaas ng lupa; ang isang baka ay nakaupo lang sa malayo, at isang upuan ng pasahero ay maaaring magkaroon ng $ 99. Ang Ninja 250R ay tumitimbang sa 333 lbs na tuyo, at ang modelo ng California ay nagdaragdag ng 4 na lbs ng timbang sa figure na iyon.

Itapon ang isang Bato: Bumagsak ngunit Magagawa na Ergonomiko

Ang Ninja 250R ay medyo maliit na bike. Kahit na kahawig nito ang 600cc at 1, 000cc stablemates sa unang sulyap, ang maliit na sukat nito ay nagiging mas maliwanag na may sakay na sakay. Ang saddle ay medyo matangkad para sa 2008, ngunit ang littlest Ninja ay compact pa rin at sapat na mababa upang makaramdam ng ganap na mapapamahalaan sa mga bilis ng paradahan. Ang rider ay nakaposisyon na may banayad na pasulong (salamat sa sloping seat, ang anggulo ng kung saan makikita sa profile shot ng bike.) Ang rider ergonomics ay hindi gaanong pasulong bilang hindi komportable, ngunit ang postura ng Ninja ay tiyak na palakasin..

Nararamdaman ng mas malalakas na Rider ang kanilang mga binti na hawakan ang mga panlabas na gilid ng tangke ng gasolina, kahit na ang bike ay pa rin makitid upang hindi maging sanhi ng anumang hindi pangkaraniwang mga pakikipagtunggali maliban sa isang bahagyang siksik na posisyon ng binti. Ang pananaw sa mga handlebars ay nagpapakita ng isang sentral na nakaposisyon na bilis at isang tachometer - na nagre-redirect sa 13, 000 rpm-sa kaliwa. Ang mga salamin ay mapagbigay-laki ng laki at mahusay na nakaposisyon, na nag-aalok ng mahusay na likurang kakayahang makita.

Nahuhulog ang lahat kung saan inaasahan mo ito sa Ninja, at ang sukat nitong sukat ay ginagawang pagsalubong sa parehong mga bagong dating at mas may karanasan na mga sakay - 5'10 ako ”, at natagpuan na ang tanging limitasyon ng ergonomiko ay pag-aliw sa upuan para sa mahabang kahabaan, lalo na dahil ng higpit ng padding at pasulong na ikiling ng saddle.

Pagsakay sa Kawasaki Ninja 250R

Mayroong isang maliit na "chug-chug" na tunog mula sa 249cc na kahanay ng kambal ng bike, at ang tugon ng throttle ay medyo tamad kung sanay ka sa agresibo na mga rocket na crotch. Gayunman, ang katangian na iyon ay ginagawang madali upang mabago ang bilis at bilis.

Hilahin ang klats at i-click ang shifter sa gear, at mapapansin mo na mayroong kaunting paglalakbay sa clutch bago ito sumali. Unti-unting humihip ang makina sa isang hindi nakakagulat na daloy ng kapangyarihan na nakakakuha ng medyo buzzy sa kalahati sa 13, 000 rpm redline. Ang pagpabilis ay maaaring maging sapat na malakas upang mapanatili ang trapiko o pagsamahin sa mga daanan, ngunit kritikal na panatilihin ang makina sa kalakasan ng powerband nito; maaga ring lumipat, at makaligtaan mo ang matamis na lugar na nagbibigay-daan sa malakas na pagbilis. 65 mph, hindi sinasadya, isinalin sa tungkol sa 7, 500 rpm sa tuktok na gear.

Ang mababang timbang ng Ninja ay ginagawang madali upang mapaglalangan, at ang mga pagbabago sa direksyon ay nangyayari na may kaunting input ng handlebar - mapanatili ang momentum ng bike sa pamamagitan ng pagpapanatiling mataas ang mga revs, at ang Ninja ay naging kasiyahan sa paglipad sa twisty na kalsada, sa kabila ng plush ride nito. Ang gearbox ay may kaugaliang kumilos mismo at lumipat na may positibong puna sa karamihan ng oras, kahit na paminsan-minsan na ito ay tumama sa isang maling neutral sa pagitan ng mga gears at hindi maipaliwanag ang berdeng "N" na ilaw kapag ang gearbox ay, sa katunayan, sa neutral. Ang mga preno ay isang malaking pagpapabuti sa papalabas na Ninja, at ang mga malakas na paghinto ay sinamahan ng makatuwirang puna.

Salamat sa magaan na timbang at kakayahang magamit nito, ang pagsakay sa Ninja 250R ay isang kasiya-siya, nakagaganyak na karanasan na nagbibigay-daan sa mga nagsisimula na madaling malinang ang kanilang diskarte sa pagsakay at mas advanced na mga sakay na nakatuon sa mga pangunahing kasanayan.

Sa Konklusyon: Isang Petite Sportbike na Nakatuon sa Kasayahan

Bagaman wala itong uri ng pagganap ng gat-busting na hitsura nito ay maaaring iminumungkahi, ang Kawasaki Ninja 250R ay maraming kasiyahan para sa anumang mangangabayo, lalo na sa mga bago sa pagbibisikleta. Ang makina nito ay gumagawa ng kakayahang magamit ngunit kapaki-pakinabang na kapangyarihan, ang mga ergonomiko nito ay sapat na compact upang lubos na makontrol ang karamihan sa mga sakay, at ang kanyang MSRP na $ 3, 499 kasama ang mahusay na ekonomiya ng gasolina na ginagawang madali sa pitaka.

Ang karanasan sa Ninja 250R ay isang banayad na paalala sa mga simpleng kasiyahan sa pagsakay: ang pakiramdam ng puna sa mga peg, upuan, at handlebar, ang antas ng pagmamaniobra na nagmumula sa magaan na timbang, at sapat lamang ang kapangyarihan upang mapanatili kang nasasabik nang walang pagbabanta upang makakuha ng pagbabanta ikaw sa malubhang problema. Sa panahong ito ng tila walang hangganang mga digmaan ng lakas ng kabayo at labis na pag-istilo, nakakapreskong maranasan ang makaranas ng isang bike bilang matapat at maligaya bilang ang Ninja 250R. Hindi ito maaaring magtakda ng anumang mga talaan ng bilis ng lupa, ngunit ang pagsasama nito ng ekonomiya at pagiging madali na gawin itong isang welcome bike para sa mga nagsisimula, o kahit sino sa merkado para sa isang back-to-basics sportbike.

< >