Tulad ng lahat ng mga kotse, ang mga Corvettes ay may mga tanke ng gasolina - at ang mga vintage Corvettes ay may mga tanke ng bakal na napapailalim sa kalawang at abrasion sa mga nakaraang taon. Maraming mga mas lumang Corvettes ang nagkaroon ng kanilang mga tangke na pinalitan ng hindi bababa sa isang beses mula nang sila ay bago, at marami pa ang nangangailangan ng kapalit.

Paano Pagre-refresh ang Iyong C3 Corvette Fuel Tank sa 8 Karamihan sa Madaling Mga Hakbang

Kahit na mas madalas, ang mga nababaluktot na linya ng gasolina na kumokonekta sa tangke ng gasolina sa mga hard line na gasolina na tumatakbo kasama ang frame ng kotse ay malamang na mabulok sa mga kotse na higit sa 20 taong gulang. Ang mga linyang ito ay madalas na tumulo at umiyak ng gasolina nang matagal bago sila pumutok at tumagas na gas sa buong palapag - kaya kung naamoy mo ang gas sa paligid ng iyong Corvette, mahusay ang mga pagkakataon na ang iyong mga linya ng gasolina ay basag.

Sa kabutihang palad, ang pagpapalit ng iyong tangke ng gasolina na pangatlong-henerasyon ng Corvette (1968-1982) ay isang bagay na maaari mong gawin sa bahay kung makatuwirang madaling gamitin. Ang tumpak na mga tagubilin ay naiiba mula sa taon ng modelo hanggang sa taon ng modelo, kaya't laging siguraduhing makuha ang iyong sarili ng isang mahusay na pagkumpuni at manu-manong manu-manong para sa iyong partikular na Corvette. Ngunit ang lahat ng mga pangunahing kaalaman ay pareho, kaya basahin ang artikulong ito at pagkatapos ay maaari kang magpasya kung ito ay isang gawain na nais mong gawin.

Tandaan: Ang pamamaraan ay malamang na magkatulad para sa C1 (1953-1962), C2 (1963-1967), at C4 (1984-1996) Corvettes, ngunit wala akong access sa mga ito upang masubukan ang mga tagubiling ito. Kaya kung mayroon kang isa sa mga modelong iyon, kakailanganin mong umasa sa iyong manu-manong pag-aayos.

Mga tool at Kagamitan

Kakailanganin mo ang ilang pangunahing mga tool upang maisagawa ang gawaing ito at ilang mga supply. Ang mga tool ay simple -

• Isang magandang jack jack
• Ang ekstrang tool ng pagpapakawala ng gulong mula sa iyong kotse
• Mga Wrenches at sockets mula sa ¼-pulgada hanggang sa ½-pulgada at 9/16-pulgada.
• Isang pares ng mga pliers
• Mga screwdrivers ng Philips

Dapat ka ring magkaroon ng isang sampung libong pamatay ng apoy sa ABC, kung sakali.

Para sa mga supply, kakailanganin mo ang tungkol sa 3 talampakan ng medyas na gasolina ng feet-pulgada. Huwag lamang gumamit ng hose ng goma - kunin ang mga bagay na ginawa upang mahawakan ang gasolina, o mas maaga mong gawin ang gawaing ito nang mas maaga kaysa sa gusto mo. Maaari ka ring mangailangan ng haba ng 3/8-inch hose, depende sa iyong taon ng modelo. Dapat ka ring mag-order ng isang kapalit na kolektor ng kapalit at alisan ng tubig habang nakuha mo ang isang madaling pagkakataon upang mai-renew ito.

Upang maghanda para sa trabahong ito, bigyan ang iyong sarili ng maraming silid upang magtrabaho. Hindi mo kailangang i-jack up ang kotse, ngunit kakailanganin mo ang ilang puwang sa likod ng kotse. Itakda ang iyong sunog na pamatay sa malapit at alisan ng tubig ang lahat ng gasolina mula sa tangke ng gas. Maaaring kailanganin mong humigop o magpahid ng gas, ngunit kung tinanggal mo ang nababaluktot na linya ng gasolina mula sa fuel pump hanggang sa engine bay, ang gas ay madalas na maubos mismo sa isang kawali para sa iyo. Maaari mong iangat ang likurang dulo ng kotse upang hayaan ang tulong ng grabidad kung kailangan mo. Gusto mo talaga ang lahat ng gas sa labas ng kotse, dahil mabigat at nasusunog ito.

Tandaan: Idiskonekta ang baterya sa oras na ito, dahil hindi mo nais ang anumang mga sparks habang nagtatrabaho ka!

I-disassemble ang Back End

Upang simulan ang proseso ng pagkuha sa iyong tangke ng gasolina, kailangan mong ihulog ang iyong ekstrang gulong. Ang ekstrang gulong ng iyong Corvette ay gaganapin sa ilalim ng likuran ng kotse sa isang may-hawak na istilo ng clamshell. Mayroon kang isang tool sa iyong sasakyan kasama ang jack na ipinasok mo sa isang butas sa likod ng clamshell upang maiangat ang gulong nang kaunti habang pinakawalan mo ang isang bolt, at pagkatapos ay ibababa mo ang pingga upang mailagay ang gulong sa lupa.

Kapag nakuha mo ang ekstrang gulong sa labas ng kotse, kailangan mong i-undo ang mga bolts na humahawak sa tuktok na kalahati ng clamshell sa frame ng kotse. Alisin ang buong pagpupulong ng clamshell at makikita mo ang tangke ng gas pataas sa ilalim ng hulihan ng iyong sasakyan.

Ang tangke ng gas ay ginanap sa lugar na may naaalis na cross-member beam sa likod ng pagkakaiba-iba at likuran ng tagsibol, at dalawang strap na nakakabit sa naaalis na sinag at pagkatapos ay lumibot sa tangke at bolt sa isang nakapirming cross-member patungo sa likuran ng kotse. Ang tangke ng gas ay nakaupo sa itaas ng dalawang miyembro ng krus.

Babala: Depende sa sistema ng tambutso sa lugar sa iyong kotse, maaaring kailanganin mong alisin ang pangwakas na haba ng pag-tubo ng tambutso at muffler upang gawin ang trabahong ito. Kung napalitan ang iyong tambutso, maaari itong mai-welded sa lugar at maaaring kailanganin mong i-cut ang mga tubes. Maghanap ng isang magandang lugar upang i-cut na may mga suporta sa magkabilang panig ng hiwa, at kumuha ng ilang mga manggas at clamp upang mabuo ang tambutso sa paglaon.

Upang alisin ang tanke, una, alisin ang mga bolts na humahawak ng mga strap sa lugar. Ang mga strap ay paluwagin, ngunit hindi mo na kailangang alisin pa. Susunod, alisin ang apat na bolts na humahawak ng naaalis na cross-member sa lugar. Siguraduhing suportahan ang gas tank sa iyong jack jack - kahit na walang laman, medyo mabigat at napakalaki. Kung ang natatanggal na cross-member ay libre, alisin ang mga strap na nakasabit dito.

Ang tangke ng gas ay dapat na umupo sa nakapirming cross-member, at maaari mo na ngayong magtrabaho nang libre at ibaba ito sa jack. Mapapansin mo ang hindi bababa sa dalawa (at marahil higit pa) may kakayahang umangkop na mga linya ng gasolina ng goma na pupunta sa mga tubong bakal na naka-attach sa frame ng kotse. Ang mga ito ay maaaring nasa panig ng pasahero, o maaaring nasa magkabilang panig ng kotse, depende sa taon. Gamitin ang iyong mga tagatuyom o distornilyador (kung naaangkop) upang alisin ang mga clamp ng hose at alisin ang mga linya ng flex mula sa kotse. Maaari mong iwanan ang mga ito na nakakabit sa tanke ngayon.

Suriin ang Tank

Sa pamamagitan ng iyong tangke ng gasolina sa labas ng kotse, maaari mong suriin ito nang lubusan - at karaniwang masasabi mo ang isang kalawang na tangke kahit na bago ka tumingin sa loob nito ng isang flashlight. Ngunit kung mayroon kang anumang mga pagdududa, ang isang bagong tangke ay nagkakahalaga ng mas mababa sa $ 300 mula sa karamihan sa mga tindahan ng supply ng Corvette.

Tandaan: Isang bagay na maaari mong makita, kung ang tangke ng gasolina ay orihinal sa kotse, ay isang "Tank Sticker" sa tuktok ng tangke. Ito ang orihinal na sheet ng pabrika ng pabrika, na nagpapakita ng bawat pagpipilian na itinayo sa kotse sa pabrika. Ang pagkakaroon ng sheet na ito ay isang pangunahing panalo para sa pagpapatunay ng iyong pagpapatunay ng Corvette, dahil ililista nito ang orihinal na makina, lahat ng mga pagpipilian, at ang orihinal na scheme ng kulay. Kuha ng litrato ang tank sticker kung plano mong muling mai-install ang parehong tangke.

Makakakita ka ng isang kolektor ng goma na nakolekta na naka-attach sa leeg ng gasolina ng tangke, na may isang linya ng kanal na tumatakbo sa tabi ng tangke. Ito ay isang murang item, at dapat mong palitan ito habang inilabas mo ang tangke.

Palitan ang Fuel Lines

Sa tangke sa labas ng sasakyan, makikita mo ang mga linya ng gasolina. Mayroong dalawa hanggang apat sa mga ito na nakakabit sa tangke sa iba't ibang lugar. Hindi ko subukan na ilarawan ang mga ito nang detalyado dahil ang mga Chevrolet ay nagbago nang mga bagay sa maraming mga taon, kaya walang paraan ng pag-alam kung ano ang hitsura ng iyong. Ngunit ang mabuting balita ay lahat sila ay 1/4-pulgada o 3/8-pulgada hose grade grade hose. Kunin ang iyong sarili ng isang haba ng medyas sa laki (mga) na kailangan mo.

Sa aking 1977 corvette, kailangan ko ng mga 18 pulgada ng 3/8-pulgada hose at mga 3 talampakan ng 1/4-pulgada hose. May isang naylon T-umaangkop at apat na koneksyon sa tangke. Sukatin lamang ang bawat haba ng medyas at gupitin ang isang bagong haba sa tamang sukat at muling likhain ang mga hose sa parehong pattern. Kung nagkakaproblema ka sa pagkuha ng mga lumang hoses mula sa tangke, maaari mong maingat na ihiwa ang mga ito, ngunit siguraduhing hindi mo nakuha ang mga kabit! Maaari mong magamit muli ang umiiral na mga clamp ng hose kung nasa mabuting anyo, o maglagay ng mga bago sa kotse.

Tip: Suriin ang mga koneksyon ng kawad sa nagpapadala ng tanke ng gasolina habang ikaw ay naroon, at pabalikin ang mga ito kung kailangan nila ng pansin. Kung ang iyong fuel gauge ay hindi gumagana, mayroong isang magandang pagkakataon na hindi mo kailangan ng isang bagong nagpadala - isang mas mahusay na koneksyon para sa mga wires na ito!

Kapag naka-install at nakaayos ang mga bagong linya, handa mong ibalik ang tangke sa kotse.

I-install muli ang Tank at Ikonekta ang Mga Linya ng Fuel

Upang muling mai-install ang tanke, palitan muna ang mga metal strap, siguraduhing tumatakbo sila sa ilalim ng mga hoses. Maaari kang gumamit ng isang maliit na maliit na tubo upang mai-hold ang mga ito sa lugar habang nagtatrabaho ka. Pagkatapos ay maaari mong i-bench-pindutin ang tank hanggang sa lugar kung makatuwirang malakas, ngunit mas madaling gamitin ang iyong jack upang maiangat - lalo na kung hindi mo nakuha ang lahat ng gas nito, upang magsimula!

Kapag nakuha mo ang nakataas na tangke sa lugar, dapat mong ruta ang mga hose hanggang sa mga hard line na nakakabit sa mga miyembro ng frame, at dapat mong gawin ang koneksyon ng mga kable para sa nagpadala ng antas ng gasolina. Ikabit at higpitan ang mga hose habang mayroon ka pa ring silid upang gumana. Noong 1974 at mamaya mga kotse, maaaring maging mas maginhawa (ngunit maraming trabaho) upang alisin ang takip ng bumper na bumagsak mula sa kotse, na nagbibigay ng mahusay na pag-access sa mga hard line.

Reattach the Cross-Members

Habang itataas ang tangke sa lugar, ituro ang paatras na pagtatapos at suportahan ang tangke sa pinakamalayo na cross-member. Dapat itong magkaroon ng isang pad ng goma sa cross-member. Ang tangke ay dapat na madaling slide sa posisyon nito. Suportahan ang tangke habang nakakuha ka ng pasulong na cross-member sa lugar.

Ang pasulong na cross-member ay may dalawang puwang upang hawakan ang mga baluktot na dulo ng mga strap ng tanke. Paikutin ang cross-member upang makuha ang baluktot na nagtatapos sa mga puwang at pagkatapos ay ilagay ang cross-member laban sa frame. Mahigpit ang hawakan ng isang bolt sa bawat dulo ng cross-member. Tandaan na ang mga bolts na ito ay simpleng ipinasok sa pamamagitan ng mga butas sa frame, at mayroong isang mas malaking butas sa labas ng bawat miyembro ng frame para sa iyo na magpasok ng isang wrench upang hawakan ang mga ulo ng bolt.

Habang hinahigpitan mo ang mga bolts, pipilitin ng pasulong na cross-member ang tangke nang hindi maayos. Pagkatapos ay tumingin sa likurang cross-member at makikita mo ang iba pang mga dulo ng mga strap ng tangke. Ang isang mas mahabang pagsingit ng bolt mula sa ilalim ng cross-member at nakikipagsapalaran sa mga bihag na mani sa mga dulo ng mga strap ng tanke. Masikip ang mga ito upang makumpleto ang pag-install.

Pangkatin ang Kotse

Ngayon ikonekta ang iyong baterya at ibuhos ang ilang gas - marahil 5 galon o kaya - sa kotse. Tiyaking hindi ito tumagas kahit saan, suriin ang gauge ng gasolina, at sunugin ang kotse. Hayaan itong magpatakbo ng ilang minuto upang matiyak na gumagana nang maayos ang lahat. Kung tinanggal mo ang mga muffler, magiging malakas!

Sa lugar ng tangke ng gas, maaari mong i-install muli ang takip ng bumper na bumper (kung tinanggal mo ito) pati na rin ang clamshell at ekstrang gulong. Pagkatapos ay i-install muli ang iyong tambutso kung kailangan mong tanggalin o kunin ito.

Maingat na subukan ang drive ng kotse, upang matiyak na ang lahat ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod ng pagtatrabaho.

Kung ang iyong Corvette ay naka-garage ng full-time at hindi hinihimok araw-araw, ang pag-aayos na ito ay dapat na magtagal nang mabuti sa loob ng 20 taon bago kailangan ulit ng mga hose.