Mayroong isang bilang ng mga paraan upang masubukan ang likidong pag-aapoy ng iyong sasakyan nang hindi inaalis ito, ngunit ang pinaka tiyak na pagsubok ay isa na nag-aalis ng likid at sinusuri ito sa isang multimeter. Bilang isa sa pinakamahalagang sangkap sa proseso ng pag-aapoy, nais mong malaman sigurado kung ang mga problema na sinimulan mo ang iyong sasakyan ay dahil sa likid o sa iba pa. Ipapakita namin sa iyo kung paano subukan ang parehong pangunahin at pangalawang pag-ikot ng likidong pag-aapoy gamit ang isang multimeter.

Ang pampaganda ng Coil

Ang mga coil ng pag-iingat ay binubuo ng dalawang coil ng wire na nakatayo sa bawat isa. Ang mga coils na ito ay tinatawag na paikot-ikot. Ang isang paikot-ikot ay ang pangunahing paikot-ikot, ang iba ay ang pangalawa. Ang pangunahing paikot-ikot ay nakakakuha ng juice na magkasama upang makagawa ng isang spark at ang pangalawang ipinapadala nito ang pintuan sa distributor. Alinman sa isa sa mga windings na ito ay maaaring maging masama at maging sanhi ng pagkabigo sa iyong pag-aapoy.

Minsan ang isang pag-aapoy ng coil ay malinaw na masama dahil wala itong anumang spark. Ngunit kung ang isang coil ay papunta lamang at hindi pa patay, maaari itong gumawa ng isang mahina na spark na gagawing mahina ang iyong sasakyan. Maaari rin itong mag-trigger ng ilaw sa Check Engine, na maaaring mangahulugan ng isang potensyal na pagkawala ng pera kapag dadalhin mo ito sa iyong departamento ng serbisyo para sa isang pagsusuri. Sa pamamagitan ng pagsubok sa iyong hindi naka-disconnect na likidong pag-aapoy, gamit ang isang multimeter, gumagamit ka ng data at numero upang matukoy ang kalusugan ng coil sa halip na umasa sa iyong mga eyeballs. Malalaman mo rin kung sigurado kung ang mayroon ka ay isang masamang likid o kung kailangan mong gumastos ng pera sa karagdagang pag-aayos.

Bago Pag-alis ng Coil

Upang magsimula, kakailanganin mo ang mga pagtutukoy ng paglaban para sa iyong tukoy na coil upang maisagawa ang pagsubok na ito. Dapat mong mahanap ang impormasyong ito sa iyong serbisyo at / o manu-manong pag-aayos. Dapat ka ring magbigay ng isang pares ng mga baso ng kaligtasan at lumang damit na walang maluwag na pagtatapos. Kung mayroon kang mahabang buhok, itali ito sa likod. Kunin ang isang set ng socket at ratchet at isang hanay ng mga wrenches at distornilyador. Sa wakas, idiskonekta ang baterya ng iyong kotse.

Alisin ang Coil

Upang hanapin ang mga coil ng pag-aapoy sa tuktok ng makina, kumunsulta sa manu-manong pag-aayos para sa paggawa at modelo ng iyong sasakyan. Ang ilang mga coil ay dapat na idiskonekta mula sa kanilang mga de-koryenteng koneksyon bago alisin. Ang iba ay dapat na unbolted at pagkatapos ay idiskonekta. Muli, gagabayan ka ng iyong manu-manong sa prosesong ito. Tiyaking tandaan kung aling mga wire ang pupunta sa kung aling mga konektor upang maaari mong maayos na ma-reattach ang coil, alinman sa bago o sa luma kung susuriin ito.

Subukan ang Pangunahing Pag-ikot

Ang pangunahing paikot-ikot na likid ng iyong pag-aapoy ay ang unang nakatanggap ng boltahe mula sa baterya, kaya susundin namin ang pangunahan nito at susubukan muna ang pangunahing. Hanapin ang mga pagtutukoy ng paglaban para sa pangunahing likid na paikot-ikot ng iyong kotse sa iyong manu-manong pag-aayos. Pagkatapos, gamit ang isang multimeter, ilagay ang mga nangunguna sa mas maliit, sa labas ng mga poste kung mayroon kang isang tradisyonal na ikot na likid, o sa ipinahiwatig na mga poste kung mayroon kang isang mas bagong nakapaloob na yunit. Kung ang pagbabasa ay nasa loob ng saklaw na ipinahiwatig bilang katanggap-tanggap sa iyong manu-manong, ok ang iyong pangunahing paikot-ikot at maaari kang magpatuloy sa pangalawang pagsusulit na paikot-ikot. Kung ito ay kahit na isang maliit na kulang, hindi dapat mapalitan ang coil.

Subukan ang Pangalawang Paikot-ikot

Ang pangalawang paikot-ikot na likid ng iyong pag-aapoy ay naghahatid ng spark sa distributor na maipadala sa mga spark plug. Susubukan namin ang bahaging ito ng ikalawang pag-aapoy ng pag-aapoy, para sa malinaw na mga kadahilanan. Kung masama ito, makakakuha ka ng mahina na spark o walang spark kahit kailan.

Upang masubukan ang pangalawang paikot-ikot na coil, ikabit ang mga pagsubok sa pagsubok sa panlabas na 12-volt na poste sa likid at ang gitnang poste (kung saan ang pangunahing kawad ay pumupunta sa distributor). Ang 12-volt poste ay ang lugar kung saan ang lakas ay pumapasok sa iyong likid. Ito ay minarkahan ng isang + sign, o maaari lamang itong ipahiwatig ng isang numero. Dapat sabihin sa iyo ng iyong manu-manong pag-aayos kung anong numero ang iyong hinahanap upang matukoy kung aling mga poste ang 12-volt wiring terminal. Alamin ang paglaban gamit ang iyong multimeter at suriin upang makita kung ito ay nasa loob ng katanggap-tanggap na saklaw na ipinahiwatig sa iyong manu-manong pag-aayos. Kung ito ay, ang iyong likid ay hanggang sa gawain. Kung kahit na medyo wala sa saklaw, dapat na mapalitan ang iyong coil.

Tandaan na gamitin ang iyong pinakamahusay na paghuhusga kapag sinusuri. Kung ang parehong mga paikot-ikot ay nasa pinakadulo ng katanggap-tanggap na saklaw, at nagkakaroon ka ng mga isyu sa pag-aapoy, maaaring isang magandang ideya na palitan ang likawin.