Ang 2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD (tulad ng nasubok kasama ang pagpipilian ng diesel) ay isa lamang sa dalawang diesel SUV sa merkado noong 2006. Kasama ni Jeep ang isang 3 taon / 36, 000 milya na warranty sa bawat Liberty. Malapit na bang maging awash ang mga baybayin sa mga diesel SUV? Magmaneho tayo ng Liberty CRD at magpasya …

Una na sulyap

Mula sa labas, ang diesel Liberty ay magkapareho sa bersyon ng gasolina, maliban sa mga diskriminasyong "CRD". Ang "CRD" ay nakatayo para sa "Common Rail Diesel, " na naglalarawan sa in-line na 4-silindro na 2.8 litro na turbo-diesel engine ng Liberty. Ang mga sistema ng CRD ay gumagamit ng mataas na presyon ng iniksyon upang makakuha ng gasolina sa silid ng pagkasunog, na nagreresulta sa mas mataas na ekonomiya ng gasolina at mas malinis na pagsunog ng diesel. Ang sistema ay napakapopular sa Europa, at sa pangatlong henerasyon na ito ay nagsisimula lamang na masira dito sa US dahil sa mga pamantayan sa paglabas.

Ang Liberty ay isang matalinong disenyo ng SUV. Mukhang ang mga supling ng isang Jeep Grand Cherokee at isang Wrangler, snatching styues cues mula sa bawat dulo ng lineup ng Jeep upang lumikha ng isang natatanging hitsura ng lahat ng sarili nitong. Ang tradisyunal na Jeep pitong-puwang na grille pako ang pamana, kasama ang isang flat hood at karapat-dapat na istilo ng tugaygayan. Ang aking sasakyan sa pagsusulit ay maganda 16 "x 7" Mga Luxury Riles ng aluminyo, na pinuno ang malaking balon ng fender. Pagkasyahin at tapusin sa Liberty ay napakahusay sa buong, na may masaganang pintura at masikip na gaps at seams. Mayroong kaunting isang kalidad ng laruang Tonka sa Liberty - tiyak na ito ay isang cute na ute, hindi isang nakakatakot na sasakyan sa anumang paraan. Ito ay isang napaka-sibilisadong disenyo, ngunit hindi labis na lumaki. Walang poser na kapangyarihan sa pagmamaneho ng Liberty.

Sa Driver's Seat

Nakaupo ka nang mataas sa Liberty, na may magandang tanawin sa daan. Mas maganda kung ang upuan ng driver ay mas komportable, ngunit - medyo mahirap ito, at ang suportang ng hita ay masyadong maikli. Ang aming pagsubok na Liberty ay may mga leather seating surface, bahagi ng isang "Customer Preferred Package" na kasama rin ang isang premium na 6-Disc CD / AM / FM Stereo at Selec-Trac Full-Time 4WD. Ang katad ay hindi ang pinakamahusay na kalidad, at ang natitirang upuan ay sakop sa murang imitasyong katad at tela.

Para sa karamihan, ang interior ng Liberty ay simple at praktikal. Sa panig ng pasahero, ito ay nasa ibaba ng kapatagan. Ang dash ay napaka-diretso, na may rotary analog gauge at malaking air-conditioning at heat control. Ang mga plastik at gawa ng tao sa mga dash at pinto ay isang maliit na pagka-cheesy, hindi ang pinakamataas na kalidad, lalo na sa mga lugar na dapat mong hawakan at makita ang lahat ng oras. Kung ang mga materyales ay nasa antas ng disenyo, ang interior ay magiging mahusay - tulad ng, okay lang.

Dahil sa maikling patag na talukap ng mata at ang mataas na posisyon sa pag-upo, ang mga paningin sa harap ng Liberty ay mahusay, at sa malaking greenhouse, ang view sa paligid ay hindi masama. Sa pamamagitan ng maiksing harapan nito at likuran, ang Liberty ay isang simoy na iparada sa pinakamaliit na puwang.

Nasa kalsada

Ang mga karaniwang Rail Diesel ay isang mataas na advanced na sistema, na may mahusay na teknolohiyang pedigree. Ang aking lubos na mababaw na pagsusuri, batay sa agham ng opinyon, na ito ay isang masamang aplikasyon sa Liberty. Hindi lamang malakas ang makina ng paraan - hindi mo maaaring hawakan ang isang pag-uusap sa pagmamaneho sa paligid ng bayan sa Liberty kasama ang mga bintana - hindi ito naghahatid ng sapat na lakas ng kabayo upang mapanatili ang trapiko sa freeway. Ang malaking bentahe ng disenyo ni Diesel ay tonelada ng mababang-end na metalikang kuwintas, at ang Liberty CRD ay mayroong - 290 lb-ft sa 1800 rpm lamang. Ngunit sa isang maliit na 160 ranggo ng hp na darating sa 3800 rpm, ang makina ng CRD ay wala lamang kung ano ang kinakailangan upang ma-motivate ang 4000 lb Liberty na naaangkop. Maaari kong malaman na mabuhay kasama ang diesel kung ito ay mabisa, ngunit ang CRD ay minarkahan upang maghatid ng 22 mpg city / 26 mpg highway. Iyon ay isang pagpapabuti sa ibabaw ng Liberty na pinapagana ng gas ng 3.7 litro V6, na nakakakuha ng 17 mpg city / 22 mpg highway, ngunit sa tulad ng isang parusa sa pagganap. Idagdag sa $ 965 na singil para sa diesel engine, at ang CRD ay nagsisimula na mukhang mahirap na pagpipilian.

Sa positibong panig, ang Liberty ay naghahatid ng isang sibilisado, komportableng pagsakay sa karamihan sa mga sitwasyon. Ang mga anti-lock na disc ng 4-wheel disc ay nagbibigay ng sapat na lakas ng paghinto, at naramdaman ng Liberty na kontrolado at matatag sa kalsada.

Pagtatapos ng Paglalakbay

Kung nais mo ang isang compact SUV na may isang diesel engine, ang 2006 Jeep Liberty Limited 4X4 CRD ay ang iyong pinili lamang. Madali yan. Ang tunay na katanungan ay kung o hindi ang aplikasyon ng diesel ay ang tamang isa para sa Liberty, at higit pa, kung ang Liberty ay ang tamang sasakyan para sa iyong mga pangangailangan. Kung regular kang mag-tow ng isang trailer, o kung kailangan mo ng mga gobs ng metalikang kuwintas para sa pagmamaneho sa off-road, ang diesel ay maaaring ang iyong pinakamahusay na pagpipilian. Dapat mong suriin ang liberty na pinapagana ng gas, na pabilis ang pabilis at mas tahimik kaysa sa diesel. Sa palagay ko makikita mo ang 210 hp ng ​​gas engine at 235 lb-ft ng metalikang kuwintas na mas kapaki-pakinabang sa pangkalahatan.

Ang compact na merkado ng SUV ay sumasabog, na may maraming napakahusay na pagpipilian sa napaka-mapagkumpitensyang mga presyo. Ang Toyota's RAV4 ay muling idisenyo para sa 2006, na may magagandang resulta. Ang Element ng Honda ay isang cool na sasakyan. Ang Pagtakas ng Ford, Hyundai's Tucson, Kia's Sportage at Grand Vitara ng Suzuki ay nagkakahalaga din. Ang opinyon ay nahahati sa Pontiac Torrent - ang ilan tulad nito, ang ilan ay hindi (pumunta figure).

Ang mga Europeo ay nakatuon sa diesel. Inaasahan namin na ito ay sandali bago sumali ang mga Amerikano sa parada. Ang Jeep Liberty CRD ay hindi mangunguna sa banda, karapat-dapat bagaman ang Liberty ay bilang isang compact na SUV. Dumikit sa gas sa ngayon, at iwanan ang diesel sa labing-walo na mga gulong.

Tandaan: Itinapon ni Jeep ang Liberty CRD pagkatapos ng 2006 na taon ng modelo. Ang Liberty ay patuloy na ginawa gamit ang mga makina ng gasolina sa pamamagitan ng 2012 (na may isang makeover para sa taong modelo ng 2008). Ito ay mula nang mapalitan sa lineup ng 2014 na Jeep Cherokee, kahit na wala pang pagpipilian sa diesel. Ang ilan sa mga kakumpitensya sa Liberty ay nawala din: Parehong Suzuki at Pontiac ay hindi na nagbebenta ng mga kotse sa Estados Unidos, at ang Honda Element ay hindi na natapos pagkatapos ng taong modelo ng 2014.