Ang mga makina ng Diesel ay walang mga spark plug o sistema ng pag-aapoy ng anumang uri, kaya't hanggang sa mga plug ng glow upang mapunta ito kapag malamig ang makina o malamig sa labas. Bilang isang resulta, ang mga plug ng Diesel glow ay nabubuhay ng isang mahirap na buhay at sa gayon ay dapat na mapapalitan paminsan-minsan.

Ang mga plug ng Diesel glow ay napapailalim sa matinding pagbabago sa temperatura at mataas na presyon ng pagkasunog. Dahil ang isang diesel engine ay maaaring magkaroon ng mas maraming bilang ng 10 mga glow plug, ang isa para sa bawat silindro, hindi mo maaaring mapansin kung ang isang tao ay napakasama, ngunit kung tatlo o higit pang napakasama, mapapansin mo ang engine ay naging napakahirap na magsimula.

Ang ilang mga sasakyan ay may PCM na sinusubaybayan ang operasyon ng plug ng glow at naiulat ang buong pag-andar ng bawat plug nang hiwalay; gayunpaman, karamihan ay gumagamit lamang ng isang Glow Plug Relay upang hindi mo alam na mayroon kang masamang mga plug ng glow.

Sa anumang kaso, kung kailangan mong palitan ang iyong mga plug ng diesel glow, kakailanganin mo ang ilang mga tool kasama ang isang set ng ratchet wrench na may malalim na mga socket at unibersal na kasukasuan, mga distornilyador, anim na punto na pagsasama ng kumbinasyon (1/4 ", 5/16" 3/8 "7/16 at 1/2"), isang J 39083 na Glow Plug Connector Remover at Installer para sa mga sasakyan ng GM, isang tool na reaming plug ng glow plug, balbula na takip ng gasket, at pagtagos ng pampadulas.

Paano Palitan ang Diesel Glow Plugs

Bago ka magsimula, tipunin ang lahat ng iyong mga tool at mga panustos at tiyaking basahin nang mabuti ang lahat ng mga tagubilin upang lubos mong maunawaan ang mga ito, siguraduhing pahintulutan ang maraming oras upang matapos ang trabaho upang hindi ka magmadali at makaligtaan ang anumang mga hakbang. Tandaan din na ang mga ito ay pangkalahatang tagubilin na nalalapat sa karamihan sa mga makinang diesel, para sa mas detalyadong mga tagubilin na nauukol sa iyong tukoy na sasakyan, kumunsulta sa isang naaangkop na manu-manong pag-aayos.

Mahalaga ang kaligtasan tuwing nagtatrabaho ka sa paligid ng makinarya; mag-ingat sa mga mainit na bagay, matulis na mga instrumento, at mga mapanganib na materyales. Huwag palitan ang mga tool maliban kung sigurado ka na hindi mo makompromiso ang alinman sa iyong kaligtasan o ang pagganap ng iyong sasakyan. Gayundin, dahil maaaring mayroong mga gasolina at gasolina na naroroon, huwag manigarilyo o payagan ang mga bukas na apoy o sparks sa lugar ng trabaho; ito ay magiging isang magandang ideya na magkaroon ng isang rate ng pag-aalis ng sunog para sa mga gasolina na apoy din na magamit.

Ngayon na nasuri mo nang maayos ang mga tagubilin sa kaligtasan at kumunsulta sa manu-manong may-ari ng iyong sasakyan upang matukoy ang mga lokasyon ng iyong mga plug ng diesel glow, sundin ang mga hakbang na ito upang mapalitan ang mga ito:

1. Alisin ang takip ng balbula (Ford o kung kinakailangan).
2. Alisin ang kailangan upang makakuha ng pag-access sa mga plug ng glow.
3. Idiskonekta ang electrical konektor at tanggalin ang intake manifold glow plug mula sa ulo ng silindro.
4. Gamit ang isang malalim na socket o kumbinasyon ng kumbinasyon, alisin ang glow plug mula sa ulo ng silindro.
5. I-screw ang glow plug reamer sa pagbubukas ng glow plug sa lahat ng paraan papasok.
6. I-install ang bagong plug ng glow.
7. Ikonekta muli ang konektor sa terminal ng glow plug.
8. Palitan ang takip ng balbula sa isang bagong gasket (kung kinakailangan).
9. I-reinstall ang anumang tinanggal para sa pag-access ng glow plug.

Ayan yun! Ito ay kasing simple ng pagpapalit ng isang spark plug. Sa ilang mga makina ay aabutin ng halos isang oras, sa iba ay maaaring tumagal ng hanggang limang oras, depende sa kung ano ang nasa daan, o sa kaso ng ilang Ford diesel, pag-alis ng takip ng balbula. Ang isang mahusay na proyekto para sa isang Sabado at hindi mo na kailangang mag-alala tungkol sa iyong diesel hindi nagsisimula kapag nagsisimula itong muling malamig.

Ano ang Ginawa ng isang Diesel Glow Plug?

Sa isang diesel engine, ang pagkasunog ay apektado ng pag-aapoy sa sarili ng gasolina na na-spray sa lubos na naka-compress at sa gayon ay lubos na pinainit na pagkasunog ng hangin, ngunit sa isang malamig na engine, ang temperatura ng pag-aapoy sa sarili ay hindi nakakamit ng compression nag-iisa kaya ang isang pre-glow system samakatuwid ay kinakailangan.

Naghahain ang pre-glow system ng layunin ng pagtaas ng temperatura ng naka-compress na hangin upang mapadali ang pagpapaputok ng malamig na engine sa pamamagitan ng paggamit ng isang glow plug; ang tagal ng pre-glowing ay nakasalalay sa temperatura ng engine at temperatura ng paligid.

Ang mga elemento ng glab ng glab ng globo ay binubuo ng mahalagang tirahan na may mga tornilyo na mga thread at isang elemento ng lapis na pinindot sa pabahay. Ang solong-post na pagkonekta ng pin ay nakadikit sa pabahay sa pamamagitan ng isang hindi mailabas na bilog na aluminyo nut; ang mga elemento ng globo ng lapis na globo ay idinisenyo para sa isang kasalukuyang 12 volts at pinapatakbo nang kahanay.

Sa ilang mga mas matandang diesel engine, ang mga glow plug ay gumana sa isang kasalukuyang ng 6 volts at isang bumababa na risistor ay ginagamit upang mabawasan ang boltahe sa 6 volts. Matapos ang isang kumikinang na panahon ng 9 segundo, isang temperatura ng elemento ng lapis na "Mabilis na Magsimula" na humigit-kumulang na 1, 652 ° F ay nakamit, pagkatapos ng 30 segundo ang maximum na halaga ng temperatura sa 1, 976 ° F.

Ang elemento ng lapis ay pinainit nang hindi direkta sa pamamagitan ng isang elemento ng pampainit. Ang elementong pampainit na ito, isang coil na gawa sa wire wire, ay naka-embed at insulated sa isang ceramic compound. Kapag ang sistema ng glow ay nakabukas, ang bawat glow plug ay sumasailalim sa isang kasalukuyang ng humigit-kumulang na 20 amps, peak salpok ng humigit-kumulang 40 amps. Sa ilalim ng impluwensya ng pagtaas ng init, ang likas na paglaban ng glow plug ay nagdaragdag at limitahan ang kasalukuyang sa tinatayang walong amps.

Matapos ang isang kumikinang na panahon na humigit-kumulang 20 segundo, ang temperatura ng elemento ng pampainit na lapis na 1, 652 ° F ay maaabot, pagkatapos ng humigit-kumulang na 50 segundo ang maximum na temperatura ay magiging 1, 976 ° F.

Pagsubok ng Mga Plug ng Glow

Ang mga pagsubok ng glow ng pagsubok ay madali at maaaring gawin sa kanila na naka-install pa rin sa engine - idiskonekta lamang ang wire na pupunta sa bawat glow plug.

Ikonekta ang isang ilaw ng pagsubok sa terminal ng baterya ng POSITIVE (+) at hawakan ang punto ng ilaw ng pagsubok sa bawat terminal ng glow plug. Kung ang ilaw ng ilaw, mabuti. Kung hindi, ito ay masama at kailangang mapalitan. Pinapalitan mo lang ang masamang isa o lahat? Ang aking opinyon ay kung ang isang napunta sa masama, kung gayon ang natitira ay hindi masyadong malayo sa likuran. Kaya inirerekumenda kong palitan ang lahat ng mga ito nang sabay. Papalitan ko, kahit papaano, lahat ng glow plugs sa parehong panig.

Ang ilang mga makina ng diesel, ang Mercedes-Benz diesel, halimbawa, ay may isang Pre-combustion Chamber na naglalagay ng mga plug ng glow. Ang Pre-combustion Chamber na ito ay tumutulong sa pagbagal ang proseso ng pagkasunog at mga pantulong sa malamig na pagsisimula. Mayroon silang isang ugali upang makakuha ng carboned up at sa gayon ang pag-render ng mga plug ng glow ay hindi epektibo. Kaya't kapag ang glow plugs sa mga makinang nilagyan ng Pre-combustion Chamber ay papalitan, ang Pre-combustion Chamber ay dapat na reamed out upang alisin ang anumang carbon build up.